Radar Dimax R8+ RFT
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 48 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Radar Dimax R8+ RFT to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 48 rozmiarach (48 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–21″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/45 ZRF18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa D · 71 dB), najsłabszy 285/35 ZRF21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 75 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2018; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 02/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (38 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (225/50ZRF17)
Przykład: rozmiar 225/50ZRF17 na tle 64 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (48)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 225/45ZRF17 | 94Y XL | A100% | D84% | 72 dBB37% | — | 02/2018 |
| 225/50ZRF17 | 98Y XL | B99% | D83% | 72 dBB27% | — | 02/2018 |
| 225/55ZRF17 | 97Y | B100% | D80% | 71 dBB82% | — | 02/2018 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 205/40ZRF18 | 86Y XL | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 215/40ZRF18 | 85Y | B100% | D78% | 72 dBB22% | — | 02/2018 |
| 225/40ZRF18 | 92Y XL | A100% | D79% | 72 dBB36% | — | 02/2018 |
| 225/45ZRF18 | 95Y XL | A100% | D85% | 71 dBB82% | — | 02/2018 |
| 225/50ZRF18 | 99W XL | B100% | D81% | 71 dBB90% | — | 02/2018 |
| 235/50RF18 | 97V | A100% | D91% | 72 dBB14% | — | 02/2018 |
| 245/35ZRF18 | 92Y XL | A100% | D73% | 72 dBB47% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF18 | 97Y XL | A100% | D85% | 72 dBB44% | — | 02/2018 |
| 245/50ZRF18 | 104Y XL | B98% | D80% | 72 dBB11% | — | 02/2018 |
| 255/35ZRF18 | 94Y XL | A100% | D79% | 73 dBB39% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF18 | 99Y XL | B100% | D90% | 73 dBB17% | — | 02/2018 |
| 255/45ZRF18 | 103Y XL | B100% | D84% | 73 dBB26% | — | 02/2018 |
| 255/55RF18 | 109V XL | B100% | D87% | 73 dBB20% | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF18 | 95Y | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF18 | 103Y XL | B100% | D83% | 73 dBB13% | — | 02/2018 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/35ZRF19 | 88Y XL | B100% | D100% | 72 dBB45% | — | 02/2018 |
| 225/40ZRF19 | 93Y XL | A100% | D86% | 71 dBB86% | — | 02/2018 |
| 225/45ZRF19 | 92W | A100% | D100% | 71 dBB100% | — | 02/2018 |
| 235/45RF19 | 95V | A– | D– | 71 dBB– | — | 02/2018 |
| 235/55ZRF19 | 105Y XL | B100% | D57% | 71 dBB93% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF19 | 94Y | B100% | D93% | 71 dBB95% | — | 32/2022 |
| 245/45ZRF19 | 102Y XL | B100% | D78% | 72 dBB24% | — | 02/2018 |
| 255/30ZRF19 | 91Y XL | B100% | D100% | 73 dBB100% | — | 02/2018 |
| 255/35ZRF19 | 96Y XL | A100% | D86% | 73 dBB41% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF19 | 100Y XL | B100% | D100% | 73 dBB40% | — | 02/2018 |
| 255/50ZRF19 | 107W XL | B100% | D70% | 73 dBB22% | — | 02/2018 |
| 255/55ZRF19 | 111Y XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 265/50ZRF19 | 110W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF19 | 100Y XL | A100% | D82% | 73 dBB55% | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF19 | 101Y | B100% | D75% | 72 dBB94% | — | 02/2018 |
| 285/45ZRF19 | 111W XL | B100% | D100% | 75 dBB50% | — | 02/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/35ZRF20 | 95Y XL | B100% | D100% | 72 dBB26% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF20 | 99Y XL | B100% | D76% | 72 dBB62% | — | 02/2018 |
| 245/45ZRF20 | 103Y XL | B100% | D82% | 72 dBB64% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF20 | 101Y XL | B0% | D100% | 73 dBB0% | — | 02/2018 |
| 255/45ZRF20 | 101W | A100% | D82% | 72 dBB55% | — | 02/2018 |
| 265/45ZRF20 | 104Y | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF20 | 102Y XL | B100% | D81% | 73 dBB27% | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF20 | 106Y XL | A100% | D70% | 73 dBB52% | — | 02/2018 |
| 275/45ZRF20 | 110Y XL | B100% | D100% | 73 dBB100% | — | 02/2018 |
| 285/30ZRF20 | 99Y XL | B– | D– | 75 dBB– | — | 02/2018 |
| 315/35ZRF20 | 110Y XL | B100% | D64% | 75 dBB41% | — | 02/2018 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 245/35ZRF21 | 96Y XL | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/30ZRF21 | 98Y XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 285/35ZRF21 | 105Y XL | B– | D– | 75 dBB– | — | 02/2018 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/50ZRF17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/50 ZRF17 według etykiety →
- Firenza Nuovo SA C 71 dB
- Invovic EL601B C 69 dB
- Firemax FM601B C 69 dB
- Kpatos FM601B C 69 dB
- Gremax Capturar CF19B C 69 dB
- Maxxis M36+B D 69 dB
Pytania
Czy Radar Dimax R8+ RFT to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB (mediana 72 dB). W 26% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Radar Dimax R8+ RFT radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 97% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Radar Dimax R8+ RFT nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Radar Dimax R8+ RFT?
Jest na rynku UE od: styczeń 2018. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 02/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Radar
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 48 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.