Lenston Eagle L300+
Étiquette européenne de chaque dimension : 35 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Lenston Eagle L300+ est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 35 dimensions (35 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 72–73 dB.
Sur le marché européen depuis septembre 2019 ; la première semaine de production enregistrée est 31/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (35 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45R17)
Exemple : la dimension 225/45R17, comparée aux 420 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 35 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 225/55ZR16 | 99W XL | C46% | C86% | 72 dBB37% | — | 31/2019 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93W XL | C32% | C77% | 72 dBB37% | — | 31/2019 |
| 215/45R17 | 91W XL | C31% | C87% | 72 dBB41% | — | 31/2019 |
| 215/50R17 | 95W XL | C32% | C79% | 72 dBB40% | — | 31/2019 |
| 215/55ZR17 | 98W XL | C39% | C87% | 72 dBB41% | — | 31/2019 |
| 225/45R17 | 94W XL | C23% | C84% | 72 dBB28% | — | 31/2019 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | C90% | 72 dBB47% | — | 31/2019 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | C34% | C84% | 72 dBB42% | — | 31/2019 |
| 235/45R17 | 97W XL | C27% | C88% | 72 dBB45% | — | 31/2019 |
| 235/50ZR17 | 100W XL | C32% | C92% | 72 dBB36% | — | 31/2019 |
| 235/55R17 | 103W XL | C37% | C76% | 72 dBB35% | — | 31/2019 |
| 245/45ZR17 | 99W XL | C34% | C90% | 72 dBB44% | — | 31/2019 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/45ZR18 | 93W XL | C36% | C90% | 72 dBB37% | — | 31/2019 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 31/2019 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | C36% | C90% | 72 dBB48% | — | 31/2019 |
| 235/40ZR18 | 95W XL | C34% | C90% | 72 dBB47% | — | 31/2019 |
| 235/45ZR18 | 98W XL | C32% | C83% | 72 dBB45% | — | 31/2019 |
| 245/40ZR18 | 97W XL | C31% | C89% | 72 dBB49% | — | 31/2019 |
| 245/45ZR18 | 100W XL | C32% | C88% | 72 dBB51% | — | 31/2019 |
| 255/40ZR18 | 99W XL | C20% | C91% | 72 dBB63% | — | 31/2019 |
| 255/45ZR18 | 103W XL | C29% | C88% | 72 dBB68% | — | 31/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/40ZR19 | 93W XL | C28% | C91% | 72 dBB46% | — | 31/2019 |
| 225/45ZR19 | 96W XL | C29% | C84% | 72 dBB41% | — | 31/2019 |
| 235/35ZR19 | 91W XL | C32% | C92% | 72 dBB50% | — | 31/2019 |
| 235/40ZR19 | 96W XL | C26% | C80% | 72 dBB43% | — | 31/2019 |
| 245/40ZR19 | 98W XL | C27% | C88% | 72 dBB49% | — | 31/2019 |
| 245/45ZR19 | 102W XL | C28% | C84% | 72 dBB42% | — | 31/2019 |
| 255/40ZR19 | 100W XL | C23% | C88% | 72 dBB68% | — | 31/2019 |
| 255/45ZR19 | 104W XL | C23% | C81% | 72 dBB58% | — | 31/2019 |
| 275/40ZR19 | 105W XL | C23% | C91% | 72 dBB68% | — | 31/2019 |
| 275/45ZR19 | 108W XL | C24% | C88% | 72 dBB77% | — | 31/2019 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/45ZR20 | 103W XL | C29% | C84% | 72 dBB46% | — | 31/2019 |
| 255/45ZR20 | 105W XL | C20% | C82% | 72 dBB66% | — | 31/2019 |
| 275/40ZR20 | 106W XL | C28% | C86% | 72 dBB75% | — | 31/2019 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 275/45ZR21 | 110W XL | C27% | C79% | 73 dBB39% | — | 31/2019 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/45R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 R17, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Michelin Primacy 4A A 68 dB
Questions
Le Lenston Eagle L300+ est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 6% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Lenston Eagle L300+ sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Lenston Eagle L300+ convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Lenston Eagle L300+ est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2019. La première semaine de production enregistrée est 31/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Lenston
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 35 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.