Keter KT577
Étiquette européenne de chaque dimension : 19 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Keter KT577 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 19 dimensions (19 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
Sur le marché européen depuis mars 2020 ; la première semaine de production enregistrée est 05/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (19 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/65R17)
Exemple : la dimension 235/65R17, comparée aux 643 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 19 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 105T | C83% | C97% | 71 dBB93% | — | 05/2020 |
| 255/70R15 | 108T | C84% | C96% | 72 dBB78% | — | 05/2020 |
| 265/70R15 | 112T | C85% | C100% | 72 dBB86% | — | 05/2020 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/70R16 | 100T | C71% | C91% | 71 dBB73% | — | 05/2020 |
| 225/70R16 | 103T | C80% | C93% | 71 dBB80% | — | 05/2020 |
| 235/60R16 | 100H | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 05/2020 |
| 235/70R16 | 106T | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 05/2020 |
| 255/70R16 | 111T | C84% | C94% | 72 dBB82% | — | 05/2020 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 05/2020 |
| 275/70R16 | 114T | C81% | C95% | 72 dBB77% | — | 05/2020 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 104H | C61% | C81% | 71 dBB78% | — | 05/2020 |
| 245/65R17 | 107T | C77% | C89% | 71 dBB88% | — | 05/2020 |
| 265/65R17 | 112T | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 05/2020 |
| 265/70R17 | 115T | C80% | C92% | 72 dBB83% | — | 05/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/55R18 | 98V | C37% | C69% | 71 dBB63% | — | 05/2020 |
| 245/60R18 | 105H | C75% | C88% | 71 dBB82% | — | 05/2020 |
| 255/70R18 | 113T | C82% | C90% | 72 dBB67% | — | 05/2020 |
| 265/70R18 | 116T | C71% | C88% | 72 dBB68% | — | 05/2020 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 05/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/65R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/65 R17, classés par étiquette →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Questions
Le Keter KT577 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 68% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Keter KT577 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 63% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Keter KT577 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Keter KT577 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2020. La première semaine de production enregistrée est 05/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Keter
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 19 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 19 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.