Pneus 235/35 R20
112 enregistrements · 89 modèles · 51 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 112 pneus en 235/35 R20 : 49 pneus été, 5 pneus toutes saisons, 58 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 235/35 R20
49 enregistrements de 38 modèles et 34 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 235/35 R20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Otani KN1000 | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | C | 70 dB | — | 5 |
| 3 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Nokian Tyres Hakka Black 3 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 5 | Firestone Firehawk Sport | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 6 | Pirelli P-zero MS | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 7 | Uniroyal RainSport 5 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Semperit Speed-life 3 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 9 | GT Radial SportActive 3 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Bridgestone Potenza Sport | A | D | 72 dB | — | 2 |
| 11 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Triangle EffeXSport | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 13 | Diamondback DH202 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 14 | Armstrong Blu-trac HP | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 15 | GitiSport S3 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 16 | Linglong Sport Master e-11 | B | B | 69 dB | — | 1 |
| 17 | Landsail RapidDragon | B | B | 70 dB | — | 2 |
| 18 | Prinx Xnex SP EV | B | B | 70 dB | — | 2 |
| 19 | Grenlander L-ZEAL56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 20 | iLink L-ZEAL56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 21 | Arivo Ultra ARZ5 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 22 | Luxxan Inspirer S4 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 23 | Sailwin Sportway 56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 24 | Sonix L-ZEAL56 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 25 | Barum Bravuris 6 | B | C | 70 dB | — | 1 |
Afficher les 38 pneus
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Pneus toutes saisons en 235/35 R20
5 enregistrements de 5 modèles et 5 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,18 L/100 km, soit 28 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 235/35 R20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Crossclimate 3 Sport | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Fortuna ECOPLUS2 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Superia ECOBLUE2 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Atlas GREEN3 4S | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Blackarrow 4S | C | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 235/35 R20
58 enregistrements de 46 modèles et 28 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,34 L/100 km, soit 51 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71,5 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 235/35 R20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter 2 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 4 | Atlas Polarbear UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Fortuna Gowin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Superia Bluewin UHP3 | B | C | 68 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Hankook iON i*cept | B | C | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 8 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Nokian Tyres WR Snowproof P | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Minerva AS Master | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Imperial AS Driver | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Tristar AS Power | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Nexen WINGUARD Sport 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 15 | Goodyear Ultragrip Performance + | B | C | 72 dB | 3PMSF | 4 |
| 16 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Vredestein Wintrac Pro+ | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Nokian Tyres Snowproof 1 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Maxxis AP3 | B | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Yokohama Advan Winter V907 | B | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Falken Eurowinter HS02PRO | B | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Vredestein Wintrac Pro | B | E | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Gopro EV-ice | C | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Charmhoo ice3 | C | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
Afficher les 46 pneus
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 22% des pneus en 235/35 R20 déclarent la classe A sur sol mouillé.
235/35 sur d’autres jantes
- 235/35 R19566 pneus
419 sculptures · 19% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /35 R20
- 255/35 R20329 pneus
247 sculptures · 24% en A sur sol mouillé - 315/35 R20314 pneus
233 sculptures · 15% en A sur sol mouillé - 245/35 R20300 pneus
208 sculptures · 24% en A sur sol mouillé - 275/35 R20284 pneus
191 sculptures · 23% en A sur sol mouillé - 285/35 R2084 pneus
54 sculptures · 26% en A sur sol mouillé - 265/35 R2062 pneus
50 sculptures · 31% en A sur sol mouillé - 225/35 R2049 pneus
42 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 295/35 R2048 pneus
39 sculptures · 19% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 235/35 R20 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/71 dB), Bridgestone Blizzak LM005 (A/C/72 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 235/35 R20 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Atlas Polarbear UHP3 (68 dB), Fortuna Gowin UHP3 (68 dB), Superia Bluewin UHP3 (68 dB). La médiane dans cette dimension est de 71,5 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 235/35 R20 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
4 enregistrements sur 58 (7%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 112 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).