MatraX Urcola+ SUV
Etiqueta europea de cada medida: 16 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El MatraX Urcola+ SUV es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 16 medidas (16 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 18″ a 22″.
La adherencia en mojado es A–B según la medida, la eficiencia energética C y el ruido exterior de rodadura 70–73 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 225/55 ZR18 (Adherencia en mojado A · Eficiencia energética C · 72 dB) y la más débil 285/40 ZR22 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 70 dB).
En el mercado europeo desde diciembre de 2024; la primera semana de producción registrada es 47/2024.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (16 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética.
Qué significa la etiqueta en carretera (255/45ZR20)
Ejemplo: la medida 255/45ZR20, comparada con los otros 287 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 16 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/55ZR18 | 102W XL | A100% | C75% | 72 dBB43% | — | 47/2024 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/55ZR19 | 103W XL | A100% | C86% | 72 dBB31% | — | 47/2024 |
| 255/55ZR19 | 111W XL | B81% | C77% | 70 dBA87% | — | 25/2026 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/45ZR20 | 105Y XL | B77% | C82% | 70 dBA93% | — | 25/2026 |
| 255/50ZR20 | 109W XL | B81% | C78% | 70 dBA88% | — | 25/2026 |
| 275/45ZR20 | 110Y XL | A100% | C84% | 73 dBB47% | — | 47/2024 |
| 275/50ZR20 | 113W XL | B76% | C80% | 70 dBA99% | — | 25/2026 |
| 285/40ZR20 | 108Y XL | B56% | C80% | 70 dBA95% | — | 25/2026 |
| 285/45ZR20 | 108Y | B74% | C75% | 70 dBA99% | — | 25/2026 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 275/40ZR21 | 109Y XL | B85% | C85% | 70 dBA84% | — | 25/2026 |
| 275/45ZR21 | 110Y XL | A100% | C79% | 73 dBB39% | — | 47/2024 |
| 285/40ZR21 | 109Y XL | B61% | C77% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
| 315/35ZR21 | 111Y XL | B75% | C82% | 70 dBA100% | — | 25/2026 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 275/40ZR22 | 107Y XL | A100% | C79% | 73 dBB40% | — | 47/2024 |
| 285/35ZR22 | 106Y XL | B70% | C84% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
| 285/40ZR22 | 110Y XL | B68% | C74% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 255/45ZR20
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 255/45 ZR20, ordenados por etiqueta →
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- Milemax EV001A A 69 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Kilomax KV101A A 70 dB
- Enviroad AeroForce E10A A 70 dB
- Navolla NovaTek EVA A 70 dB
Preguntas
¿Es silencioso el MatraX Urcola+ SUV?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 73 dB (mediana 70 dB). En el 69% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el MatraX Urcola+ SUV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es A–B. En el 69% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el MatraX Urcola+ SUV para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el MatraX Urcola+ SUV?
Está en el mercado europeo desde diciembre de 2024. La primera semana de producción registrada es 47/2024; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de MatraX
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 16 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 1 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.