MatraX Urcola+ SUV
EU-Reifenlabel für jede Größe: 16 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der MatraX Urcola+ SUV ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 16 Größen registriert (16 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 18″ bis 22″.
Die Nasshaftung ist mit A–B je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit C und das externe Rollgeräusch mit 70–73 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 225/55 ZR18 (Nasshaftung A · Kraftstoffeffizienz C · 72 dB), die schwächste 285/40 ZR22 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz C · 70 dB).
Seit Dezember 2024 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 47/2024.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (16 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Kraftstoffeffizienz.
Was das Label auf der Straße bedeutet (255/45ZR20)
Beispiel: die Größe 255/45ZR20, verglichen mit den 287 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈37 m mit Nasshaftungsklasse B, der häufigsten Klasse in dieser Größe.
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
70 dB gegenüber einem Median von 72 dB in dieser Größe (2 dB leiser).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 16 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18″-Felgen | ||||||
| 225/55ZR18 | 102W XL | A100% | C75% | 72 dBB43% | — | 47/2024 |
| 19″-Felgen | ||||||
| 225/55ZR19 | 103W XL | A100% | C86% | 72 dBB31% | — | 47/2024 |
| 255/55ZR19 | 111W XL | B81% | C77% | 70 dBA87% | — | 25/2026 |
| 20″-Felgen | ||||||
| 255/45ZR20 | 105Y XL | B77% | C82% | 70 dBA93% | — | 25/2026 |
| 255/50ZR20 | 109W XL | B81% | C78% | 70 dBA88% | — | 25/2026 |
| 275/45ZR20 | 110Y XL | A100% | C84% | 73 dBB47% | — | 47/2024 |
| 275/50ZR20 | 113W XL | B76% | C80% | 70 dBA99% | — | 25/2026 |
| 285/40ZR20 | 108Y XL | B56% | C80% | 70 dBA95% | — | 25/2026 |
| 285/45ZR20 | 108Y | B74% | C75% | 70 dBA99% | — | 25/2026 |
| 21″-Felgen | ||||||
| 275/40ZR21 | 109Y XL | B85% | C85% | 70 dBA84% | — | 25/2026 |
| 275/45ZR21 | 110Y XL | A100% | C79% | 73 dBB39% | — | 47/2024 |
| 285/40ZR21 | 109Y XL | B61% | C77% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
| 315/35ZR21 | 111Y XL | B75% | C82% | 70 dBA100% | — | 25/2026 |
| 22″-Felgen | ||||||
| 275/40ZR22 | 107Y XL | A100% | C79% | 73 dBB40% | — | 47/2024 |
| 285/35ZR22 | 106Y XL | B70% | C84% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
| 285/40ZR22 | 110Y XL | B68% | C74% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
Sommerreifen in 255/45ZR20 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 255/45 ZR20, nach Label sortiert →
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- Milemax EV001A A 69 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Kilomax KV101A A 70 dB
- Enviroad AeroForce E10A A 70 dB
- Navolla NovaTek EVA A 70 dB
Häufige Fragen
Ist der MatraX Urcola+ SUV ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 70 dB und 73 dB (Median 70 dB). In 69% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der MatraX Urcola+ SUV bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist A–B. In 69% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der MatraX Urcola+ SUV für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den MatraX Urcola+ SUV?
Er ist seit Dezember 2024 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 47/2024; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von MatraX
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 16 Einträge, Datenstand 25. Oktober 2026. Die Anbieter haben 1 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.