MatraX Urcola+ SUV
Rótulo europeu de cada medida: 16 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O MatraX Urcola+ SUV é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 16 medidas (16 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 18″ a 22″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética C e o ruído exterior de rolamento 70–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 225/55 ZR18 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 285/40 ZR22 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 70 dB).
No mercado da UE desde dezembro de 2024; a primeira semana de produção registada é 47/2024.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (16 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética.
O que o rótulo significa na estrada (255/45ZR20)
Exemplo: a medida 255/45ZR20, comparada com os outros 288 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (2 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 16 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/55ZR18 | 102W XL | A100% | C75% | 72 dBB43% | — | 47/2024 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55ZR19 | 103W XL | A100% | C86% | 72 dBB31% | — | 47/2024 |
| 255/55ZR19 | 111W XL | B81% | C77% | 70 dBA87% | — | 25/2026 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 255/45ZR20 | 105Y XL | B77% | C82% | 70 dBA93% | — | 25/2026 |
| 255/50ZR20 | 109W XL | B81% | C78% | 70 dBA88% | — | 25/2026 |
| 275/45ZR20 | 110Y XL | A100% | C84% | 73 dBB47% | — | 47/2024 |
| 275/50ZR20 | 113W XL | B76% | C80% | 70 dBA99% | — | 25/2026 |
| 285/40ZR20 | 108Y XL | B56% | C80% | 70 dBA95% | — | 25/2026 |
| 285/45ZR20 | 108Y | B73% | C74% | 70 dBA99% | — | 25/2026 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 275/40ZR21 | 109Y XL | B84% | C84% | 70 dBA84% | — | 25/2026 |
| 275/45ZR21 | 110Y XL | A100% | C78% | 73 dBB39% | — | 47/2024 |
| 285/40ZR21 | 109Y XL | B61% | C77% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
| 315/35ZR21 | 111Y XL | B75% | C82% | 70 dBA100% | — | 25/2026 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 275/40ZR22 | 107Y XL | A100% | C78% | 73 dBB40% | — | 47/2024 |
| 285/35ZR22 | 106Y XL | B70% | C84% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
| 285/40ZR22 | 110Y XL | B68% | C73% | 70 dBA98% | — | 25/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 255/45ZR20
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 255/45 ZR20, ordenados por rótulo →
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- Milemax EV001A A 69 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Kilomax KV101A A 70 dB
- Enviroad AeroForce E10A A 70 dB
- Navolla NovaTek EVA A 70 dB
Perguntas
O MatraX Urcola+ SUV é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 73 dB (mediana 70 dB). Em 69% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o MatraX Urcola+ SUV em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 69% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O MatraX Urcola+ SUV serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o MatraX Urcola+ SUV?
Está no mercado da UE desde dezembro de 2024. A primeira semana de produção registada é 47/2024; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da MatraX
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 16 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 1 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.