Bridgestone Potenza Race
Rótulo europeu de cada medida: 20 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Bridgestone Potenza Race é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 20 medidas (43 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 17″ a 22″.
A aderência em piso molhado é B–E consoante a medida, a eficiência energética C–E e o ruído exterior de rolamento 67–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/35 R19 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 67 dB) e a mais fraca 305/30 ZR20 (Aderência em piso molhado E · Eficiência energética E · 73 dB).
No mercado da UE desde fevereiro de 2021; a primeira semana de produção registada é 08/2021.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (20 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (225/45 ZR17)
Exemplo: a medida 225/45 ZR17, comparada com os outros 532 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 20 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/45 ZR17 | 94PAR_Y_PAR XL | C40% | D32% | 70 dBB89% | — | 23/2022 |
| 225/45 ZR17 | 94Y XL | C40% | C91% | 70 dBB89% | — | 10/2026 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40 ZR18 | 92PAR_Y_PAR XL · 92Y XL | C40% | D39% | 70 dBB88% | — | 23/2022 |
| 225/40 R18 | 92Y XL | B63% | D36% | 72 dBB47% | — | 40/2025 |
| 235/40 ZR18 | 95PAR_Y_PAR XL | C34% | D33% | 70 dBB89% | — | 23/2022 |
| 245/40 ZR18 | 97PAR_Y_PAR XL | C31% | D29% | 70 dBB88% | — | 32/2022 |
| 255/35 ZR18 | 94PAR_Y_PAR XL | C27% | D42% | 70 dBA94% | — | 09/2023 |
| 265/35 ZR18 | 97PAR_Y_PAR XL | C29% | D34% | 70 dBA91% | — | 45/2022 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/35 ZR19 | 91PAR_Y_PAR XL · 91PAR_Y_PAR XL · 91Y XL | C32% | D47% | 70 dBB89% | — | 27/2022 |
| 235/35 R19 | 91Y XL · 91Y XL | B65% | D40% | 67 dBA100% | — | 08/2021 |
| 235/35 R19 | 91Y XL · 91Y XL | B65% | D40% | 69 dBA94% | — | 03/2025 |
| 245/35 ZR19 | 93PAR_Y_PAR XL | C27% | D44% | 70 dBB86% | — | 27/2022 |
| 255/35 ZR19 | 96PAR_Y_PAR XL | C24% | D33% | 70 dBB93% | — | 36/2022 |
| 265/35 ZR19 | 98PAR_Y_PAR XL | C26% | D44% | 70 dBB98% | — | 40/2022 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 245/30 ZR20 | 90PAR_Y_PAR XL · 90PAR_Y_PAR XL | E2% | E1% | 71 dBB73% | — | 23/2021 |
| 245/30 ZR20 | 90PAR_Y_PAR XL · 90PAR_Y_PAR XL | E2% | D57% | 71 dBB73% | — | 23/2021 |
| 245/30 ZR20 | 90PAR_Y_PAR XL · 90PAR_Y_PAR XL | E2% | E1% | 70 dBB87% | — | 05/2025 |
| 245/35 ZR20 | 95PAR_Y_PAR XL · 95PAR_Y_PAR XL | C27% | D42% | 70 dBB87% | — | 27/2022 |
| 255/35 ZR20 | 97PAR_Y_PAR XL · 97PAR_Y_PAR XL | C26% | D33% | 71 dBB85% | — | 34/2025 |
| 265/35 ZR20 | 99PAR_Y_PAR XL | C25% | D44% | 70 dBB99% | — | 40/2022 |
| 305/30 ZR20 | 103PAR_Y_PAR XL · 103PAR_Y_PAR XL | E4% | E6% | 72 dBB91% | — | 23/2021 |
| 305/30 ZR20 | 103PAR_Y_PAR XL · 103PAR_Y_PAR XL | E4% | D60% | 72 dBB91% | — | 23/2021 |
| 305/30 ZR20 | 103PAR_Y_PAR XL | D19% | D60% | 72 dBB91% | — | 27/2022 |
| 305/30 ZR20 | 103PAR_Y_PAR XL · 103PAR_Y_PAR XL | E4% | E6% | 73 dBB66% | — | 05/2025 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 325/30 ZR21 | 108PAR_Y_PAR XL · 108PAR_Y_PAR XL | D9% | C93% | 73 dBB77% | — | 34/2025 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 295/40 ZR22 | 112Y XL · 112Y XL | C22% | C81% | 72 dBA84% | — | 25/2026 |
| 325/35 ZR22 | 114Y XL · 114Y XL | C17% | C86% | 72 dBA87% | — | 25/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 225/45 ZR17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 225/45 ZR17, ordenados por rótulo →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 66 dB
- Davanti DX640A C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- CST MD-A7A C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Perguntas
O Bridgestone Potenza Race é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 67 dB a 73 dB (mediana 70 dB). Em 95% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Bridgestone Potenza Race em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–E. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Bridgestone Potenza Race serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Bridgestone Potenza Race?
Está no mercado da UE desde fevereiro de 2021. A primeira semana de produção registada é 08/2021; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Bridgestone
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 43 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 29 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.