Bridgestone Ecopia EP300
Rótulo europeu de cada medida: 29 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Bridgestone Ecopia EP300 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 29 medidas (40 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 18″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética B–C e o ruído exterior de rolamento 66–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/55 R17 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética B · 66 dB) e a mais fraca 245/45 R18 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 71 dB).
No mercado da UE desde novembro de 2016; a primeira semana de produção registada é 49/2016.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (29 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65 R15)
Exemplo: a medida 195/65 R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 29 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65 R15 | 84H | C56% | C95% | 70 dBB72% | — | 01/2019 |
| 185/55 R15 | 82V · 82V | C53% | C95% | 70 dBB73% | — | 49/2016 |
| 185/60 R15 | 84V | C55% | C94% | 70 dBB73% | — | 49/2016 |
| 185/65 R15 | 88H | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 49/2016 |
| 195/50 R15 | 82V | C50% | C99% | 71 dBB61% | — | 52/2016 |
| 195/55 R15 | 85V | C50% | C98% | 71 dBB59% | — | 49/2016 |
| 195/60 R15 | 88V | C52% | C95% | 71 dBB57% | — | 01/2019 |
| 195/65 R15 | 91V | C50% | C89% | 71 dBB58% | — | 01/2019 |
| 205/60 R15 | 91V | C52% | C94% | 71 dBB63% | — | 49/2016 |
| 205/60R15 | 91V | B92% | C94% | 69 dBB91% | — | 42/2019 |
| 205/65 R15 | 94V | C53% | C91% | 71 dBB64% | — | 49/2016 |
| 215/65 R15 | 96V | C55% | C93% | 71 dBB59% | — | 49/2016 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/55 R16 | 83V | C52% | C94% | 70 dBB72% | — | 01/2019 |
| 195/50 R16 | 84V | C43% | C95% | 71 dBB62% | — | 53/2016 |
| 195/55 R16 | 87V | C40% | C86% | 71 dBB56% | — | 01/2019 |
| 205/55 R16 | 91V · 91V · 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 01/2019 |
| 205/55R16 | 91V | B81% | C84% | 69 dBB92% | — | 26/2018 |
| 205/60 R16 | 92V · 92V | C39% | C80% | 71 dBB60% | — | 31/2025 |
| 205/65 R16 | 95V | C48% | C84% | 71 dBB58% | — | 01/2019 |
| 215/55 R16 | 93V | C38% | C84% | 70 dBB84% | — | 01/2019 |
| 215/60 R16 | 95V · 95V | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 01/2019 |
| 225/55 R16 | 95V | C30% | C87% | 71 dBB63% | — | 49/2016 |
| 225/60 R16 | 98V | C51% | C89% | 71 dBB64% | — | 01/2017 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/50 R17 | 93V XL | C33% | C77% | 71 dBB61% | — | 01/2019 |
| 215/45 R17 | 91W XL | C31% | C87% | 69 dBA95% | — | 01/2019 |
| 215/50 R17 | 91V | C32% | C79% | 71 dBB63% | — | 31/2025 |
| 215/55 R17 | 94V · 94V | C32% | C71% | 71 dBB59% | — | 01/2018 |
| 215/55 R17 | 94V | B72% | B90% | 66 dBA100% | — | 44/2023 |
| 225/45 R17 | 91V · 91V | C23% | C84% | 71 dBB59% | — | 51/2016 |
| 225/50 R17 | 94V | C26% | C79% | 71 dBB61% | — | 01/2018 |
| 225/55 R17 | 97V · 97V | C29% | C75% | 71 dBB60% | — | 50/2016 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 245/45 R18 | 96V | C24% | C70% | 71 dBB66% | — | 01/2018 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65 R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Bridgestone Ecopia EP300 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 66 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Em 17% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Bridgestone Ecopia EP300 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 10% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Bridgestone Ecopia EP300 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Bridgestone Ecopia EP300?
Está no mercado da UE desde novembro de 2016. A primeira semana de produção registada é 49/2016; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Bridgestone
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 40 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 35 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.