Bridgestone Techno
Rótulo europeu de cada medida: 27 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Bridgestone Techno é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 27 medidas (32 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 17″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética D e o ruído exterior de rolamento 68–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/60 R13 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 68 dB) e a mais fraca 195/70 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde abril de 2016; a primeira semana de produção registada é 15/2016.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (27 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55 R16)
Exemplo: a medida 205/55 R16, comparada com os outros 1042 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 27 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 165/65 R13 | 77H | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 21/2016 |
| 175/60 R13 | 77H | C75% | D77% | 68 dBB95% | — | 31/2018 |
| 175/70 R13 | 82T | D12% | D63% | 70 dBB73% | — | 17/2016 |
| 185/70 R13 | 86H | D14% | D61% | 70 dBB80% | — | 29/2016 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 175/65 R14 | 82S · 82S | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 09/2020 |
| 175/70 R14 | 84H · 84H | D7% | D51% | 70 dBB74% | — | 09/2020 |
| 185/60 R14 | 82H | C62% | D60% | 68 dBB96% | — | 32/2016 |
| 185/65 R14 | 86H | C64% | D53% | 70 dBB71% | — | 19/2016 |
| 185/70 R14 | 88S | D8% | D44% | 70 dBB75% | — | 15/2016 |
| 185/80 R14 | 91T | D6% | D76% | 70 dBB76% | — | 21/2016 |
| 195/70 R14 | 91H | D10% | D45% | 71 dBB62% | — | 16/2016 |
| 205/60 R14 | 88H | C66% | D51% | 71 dBB60% | — | 34/2018 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/55 R15 | 82H | C53% | D55% | 68 dBB96% | — | 22/2016 |
| 185/60 R15 | 84H | C55% | D41% | 68 dBB96% | — | 21/2016 |
| 185/65 R15 | 88H · 88S | C52% | D34% | 70 dBB74% | — | 17/2016 |
| 195/55 R15 | 85H | C50% | D51% | 70 dBB78% | — | 05/2020 |
| 195/60 R15 | 88H | C52% | D40% | 71 dBB57% | — | 19/2016 |
| 205/60 R15 | 91H | C52% | D33% | 71 dBB63% | — | 52/2016 |
| 215/60 R15 | 94V | C52% | D57% | 70 dBB68% | — | 34/2018 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/60 R16 | 89H | C49% | D30% | 71 dBB53% | — | 29/2016 |
| 205/55 R16 | 91H | C37% | D25% | 70 dBB79% | — | 35/2016 |
| 205/60 R16 | 92H | C39% | D20% | 70 dBB80% | — | 01/2019 |
| 215/60 R16 | 95H | C42% | D20% | 70 dBB81% | — | 01/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/50 R17 | 91H | C32% | D22% | 71 dBB63% | — | 11/2020 |
| 215/55 R17 | 94V | C32% | D19% | 71 dBB59% | — | 01/2019 |
| 225/50 R17 | 94W · 94W | C26% | D21% | 71 dBB61% | — | 01/2019 |
| 225/55 R17 | 97V · 97V | C29% | D16% | 71 dBB60% | — | 01/2019 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 205/55 R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Perguntas
O Bridgestone Techno é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 71 dB (mediana 70 dB). Em 41% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Bridgestone Techno em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 4% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Bridgestone Techno serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Bridgestone Techno?
Está no mercado da UE desde abril de 2016. A primeira semana de produção registada é 15/2016; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Bridgestone
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 32 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 32 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.