Bridgestone Dueler H/T 684 II
Rótulo europeu de cada medida: 17 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Bridgestone Dueler H/T 684 II é um pneu de verão para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 17 medidas (36 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 8″ a 22″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 69–74 dB. 2 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 245/70 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 245/70 R17 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde novembro de 2010; a primeira semana de produção registada é 47/2010.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (13 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento.
O que o rótulo significa na estrada (235/65 R17)
Exemplo: a medida 235/65 R17, comparada com os outros 643 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 17 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 8″ | ||||||
| 205 R16 C 8 PRC2 | 110/108T | B95% | D62% | 72 dBB84% | — | 47/2010 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/80 R15 | 96S | C86% | C100% | 71 dBB76% | — | 27/2019 |
| 205/70 R15 | 96S · 96S | D13% | C94% | 69 dBB91% | — | 01/2018 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 245/70 R16 | 111T XL | B96% | C95% | 72 dBB38% | — | 27/2016 |
| 245/70 R16 | 111T XL | B96% | D42% | 72 dBB38% | — | 01/2018 |
| 255/70 R16 | 111T · 111T | C84% | D49% | 72 dBB82% | — | 01/2018 |
| 255/70 R16 111T | 111T | C– | D– | 72 dBB– | — | 35/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 235/65 R17 | 104H | D9% | D26% | 71 dBB78% | — | 51/2012 |
| 235/65 R17 | 104H | D9% | C81% | 71 dBB78% | — | 01/2020 |
| 245/65 R17 | 111S RF | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 18/2018 |
| P245/70 R17 | 108S | D45% | D45% | 71 dBB82% | — | 32/2016 |
| 245/70 R17 | 110S | D23% | D37% | 72 dBB12% | — | 40/2016 |
| 245/70 R17 | 110S | D23% | D37% | 71 dBB86% | — | 01/2018 |
| 265/65 R17 | 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 01/2019 |
| 265/65 R17 | 112T · 112T | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2012 |
| 265/65 R17 112T | 112T | D– | C– | 72 dBB– | — | 35/2019 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 255/60 R18 | 108S | D11% | C78% | 71 dBB84% | — | 01/2019 |
| 265/60 R18 | 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110T · 110T | D17% | C81% | 72 dBB75% | — | 01/2018 |
| 265/60 R18 | 110H | C67% | C81% | 71 dBB93% | — | 13/2020 |
| 265/60 R18 | 110H · 110H | C67% | B98% | 72 dBB75% | Aderência no gelo | 06/2026 |
| 265/60 R18 | 110H | C67% | B98% | 72 dBB75% | — | 05/2026 |
| 265/60 R18 110T | 110T | D– | C– | 72 dBB– | — | 17/2019 |
| 285/60 R18 | 116V | D13% | C90% | 74 dBB44% | — | 32/2012 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| P275/50 R22 | 111H | D– | C– | 72 dBB– | — | 01/2019 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/65 R17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/65 R17, ordenados por rótulo →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Perguntas
O Bridgestone Dueler H/T 684 II é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 74 dB (mediana 72 dB). Em 77% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Bridgestone Dueler H/T 684 II em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 46% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Bridgestone Dueler H/T 684 II serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Bridgestone Dueler H/T 684 II?
Está no mercado da UE desde novembro de 2010. A primeira semana de produção registada é 47/2010; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Bridgestone
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 36 registos, dados de 26 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 28 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.