Bridgestone Dueler H/T 684 II
Étiquette européenne de chaque dimension : 17 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Bridgestone Dueler H/T 684 II est un pneu été pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 17 dimensions (36 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 8″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 69–74 dB. 2 enregistrements sont aussi certifiés pour la glace.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente (voitures particulières) est 245/70 R16 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 72 dB), la plus faible 245/70 R17 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 72 dB).
Sur le marché européen depuis novembre 2010 ; la première semaine de production enregistrée est 47/2010.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (13 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/65 R17)
Exemple : la dimension 235/65 R17, comparée aux 644 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 17 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 8″ | ||||||
| 205 R16 C 8 PRC2 | 110/108T | B95% | D62% | 72 dBB84% | — | 47/2010 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 195/80 R15 | 96S | C86% | C100% | 71 dBB76% | — | 27/2019 |
| 205/70 R15 | 96S · 96S | D13% | C94% | 69 dBB91% | — | 01/2018 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 245/70 R16 | 111T XL | B96% | C95% | 72 dBB38% | — | 27/2016 |
| 245/70 R16 | 111T XL | B96% | D42% | 72 dBB38% | — | 01/2018 |
| 255/70 R16 | 111T · 111T | C84% | D49% | 72 dBB82% | — | 01/2018 |
| 255/70 R16 111T | 111T | C– | D– | 72 dBB– | — | 35/2019 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/65 R17 | 104H | D9% | D26% | 71 dBB78% | — | 51/2012 |
| 235/65 R17 | 104H | D9% | C81% | 71 dBB78% | — | 01/2020 |
| 245/65 R17 | 111S RF | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 18/2018 |
| P245/70 R17 | 108S | D45% | D45% | 71 dBB82% | — | 32/2016 |
| 245/70 R17 | 110S | D23% | D37% | 72 dBB12% | — | 40/2016 |
| 245/70 R17 | 110S | D23% | D37% | 71 dBB86% | — | 01/2018 |
| 265/65 R17 | 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 01/2019 |
| 265/65 R17 | 112T · 112T | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2012 |
| 265/65 R17 112T | 112T | D– | C– | 72 dBB– | — | 35/2019 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 255/60 R18 | 108S | D11% | C78% | 71 dBB84% | — | 01/2019 |
| 265/60 R18 | 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110T · 110T | D17% | C81% | 72 dBB75% | — | 01/2018 |
| 265/60 R18 | 110H | C67% | C81% | 71 dBB93% | — | 13/2020 |
| 265/60 R18 | 110H · 110H | C67% | B98% | 72 dBB75% | Adhérence sur glace | 06/2026 |
| 265/60 R18 | 110H | C67% | B98% | 72 dBB75% | — | 05/2026 |
| 265/60 R18 110T | 110T | D– | C– | 72 dBB– | — | 17/2019 |
| 285/60 R18 | 116V | D13% | C90% | 74 dBB44% | — | 32/2012 |
| Jantes 22″ | ||||||
| P275/50 R22 | 111H | D– | C– | 72 dBB– | — | 01/2019 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/65 R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/65 R17, classés par étiquette →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Questions
Le Bridgestone Dueler H/T 684 II est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 74 dB (médiane 72 dB). Dans 77% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Bridgestone Dueler H/T 684 II sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 46% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Bridgestone Dueler H/T 684 II convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Bridgestone Dueler H/T 684 II est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis novembre 2010. La première semaine de production enregistrée est 47/2010 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Bridgestone
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 36 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 28 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.