Bridgestone Dueler H/T 684 II
Etichetta UE di ogni misura: 17 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Bridgestone Dueler H/T 684 II è uno pneumatico estivo per autovetture, furgoni e autocarri leggeri. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 17 misure (36 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 8″ a 22″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–D a seconda della misura, l’efficienza energetica B–D e la rumorosità esterna di rotolamento 69–74 dB. 2 registrazioni sono certificate anche per il ghiaccio.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita (autovetture) è 245/70 R16 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 72 dB), la più debole 245/70 R17 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 72 dB).
Sul mercato UE da novembre 2010; la prima settimana di produzione registrata è 47/2010.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (13 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: rumorosità di rotolamento.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/65 R17)
Esempio: la misura 235/65 R17, confrontata con gli altri 643 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈47 m con la classe D, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 17 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 8″ | ||||||
| 205 R16 C 8 PRC2 | 110/108T | B95% | D62% | 72 dBB84% | — | 47/2010 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 195/80 R15 | 96S | C86% | C100% | 71 dBB76% | — | 27/2019 |
| 205/70 R15 | 96S · 96S | D13% | C94% | 69 dBB91% | — | 01/2018 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 245/70 R16 | 111T XL | B96% | C95% | 72 dBB38% | — | 27/2016 |
| 245/70 R16 | 111T XL | B96% | D42% | 72 dBB38% | — | 01/2018 |
| 255/70 R16 | 111T · 111T | C84% | D49% | 72 dBB82% | — | 01/2018 |
| 255/70 R16 111T | 111T | C– | D– | 72 dBB– | — | 35/2019 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 235/65 R17 | 104H | D9% | D26% | 71 dBB78% | — | 51/2012 |
| 235/65 R17 | 104H | D9% | C81% | 71 dBB78% | — | 01/2020 |
| 245/65 R17 | 111S RF | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 18/2018 |
| P245/70 R17 | 108S | D45% | D45% | 71 dBB82% | — | 32/2016 |
| 245/70 R17 | 110S | D23% | D37% | 72 dBB12% | — | 40/2016 |
| 245/70 R17 | 110S | D23% | D37% | 71 dBB86% | — | 01/2018 |
| 265/65 R17 | 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 01/2019 |
| 265/65 R17 | 112T · 112T | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2012 |
| 265/65 R17 112T | 112T | D– | C– | 72 dBB– | — | 35/2019 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 255/60 R18 | 108S | D11% | C78% | 71 dBB84% | — | 01/2019 |
| 265/60 R18 | 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110H · 110T · 110T | D17% | C81% | 72 dBB75% | — | 01/2018 |
| 265/60 R18 | 110H | C67% | C81% | 71 dBB93% | — | 13/2020 |
| 265/60 R18 | 110H · 110H | C67% | B98% | 72 dBB75% | Aderenza su ghiaccio | 06/2026 |
| 265/60 R18 | 110H | C67% | B98% | 72 dBB75% | — | 05/2026 |
| 265/60 R18 110T | 110T | D– | C– | 72 dBB– | — | 17/2019 |
| 285/60 R18 | 116V | D13% | C90% | 74 dBB44% | — | 32/2012 |
| Cerchi 22″ | ||||||
| P275/50 R22 | 111H | D– | C– | 72 dBB– | — | 01/2019 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 235/65 R17
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/65 R17, ordinati per etichetta →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Domande
Il Bridgestone Dueler H/T 684 II è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 69 dB a 74 dB (mediana 72 dB). Nel 77% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Bridgestone Dueler H/T 684 II sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–D. Nel 46% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Bridgestone Dueler H/T 684 II è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Bridgestone Dueler H/T 684 II?
È sul mercato UE da novembre 2010. La prima settimana di produzione registrata è 47/2010; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Bridgestone
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 36 registrazioni, dati al 26 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 28 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.