Triangle ReliaX Touring
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 26 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Triangle ReliaX Touring to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 26 rozmiarach (29 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–17″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 70–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 185/70 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 70 dB), najsłabszy 175/65 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: lipiec 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 08/2022.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (26 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (26)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82T | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 06/2023 |
| 175/65R14 | 86H XL | C62% | D55% | 71 dBB15% | — | 08/2023 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 70 dBB72% | — | 41/2022 |
| 185/65R14 | 86H | B96% | D53% | 70 dBB71% | — | 41/2022 |
| 185/70R14 | 88H | B98% | C98% | 70 dBB75% | — | 06/2023 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 41/2022 |
| 185/60R15 | 88H XL | B93% | D41% | 71 dBB21% | — | 06/2023 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 41/2022 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 71 dBB59% | — | 41/2022 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | C95% | 71 dBB57% | — | 08/2022 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 41/2022 |
| 195/65R15 | 95V XL | B90% | C89% | 72 dBB10% | — | 10/2023 |
| 205/65R15 | 94V | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 06/2023 |
| 205/70R15 | 96H | B96% | C94% | 71 dBB68% | — | 41/2022 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 175/55R16 | 80H | C75% | D41% | 70 dBB66% | — | 41/2022 |
| 185/55R16 | 87V XL | B89% | C94% | 71 dBB20% | — | 41/2022 |
| 185/60R16 | 86H | B95% | D36% | 70 dBB42% | — | 41/2022 |
| 195/50R16 | 88V XL | B89% | D41% | 72 dBB28% | — | 41/2022 |
| 195/55R16 | 87V | B82% | C86% | 71 dBB56% | — | 41/2022 |
| 195/60R16 | 89V | B87% | C87% | 71 dBB53% | — | 06/2023 |
| 205/50R16 | 91W XL | B88% | C96% | 72 dBB17% | — | 41/2022 |
| 205/55R16 | 91V | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 41/2022 |
| 205/55R16 | 94W XL | B81% | C84% | 72 dBB11% | — | 10/2023 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | C84% | 71 dBB58% | — | 41/2022 |
| 215/55R16 | 97W XL | B78% | C84% | 72 dBB33% | — | 06/2023 |
| 215/60R16 | 99V XL | B86% | C82% | 72 dBB18% | — | 06/2023 |
| 225/55R16 | 99W XL | B77% | C87% | 72 dBB29% | — | 06/2023 |
| 225/60R16 | 102V XL | B93% | C89% | 72 dBB11% | — | 41/2022 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93W XL | B72% | C77% | 72 dBB37% | — | 08/2023 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Triangle ReliaX Touring w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Diamondback DE307identyczna etykieta w 23 z 23 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Triangle ReliaX Touring to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 4% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Triangle ReliaX Touring radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 92% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Triangle ReliaX Touring nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Triangle ReliaX Touring?
Jest na rynku UE od: lipiec 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 08/2022; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Triangle
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 29 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 29 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.