HiFly ALL-turi 228
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 19 rozmiarów – opona całoroczna na tle reszty rynku
HiFly ALL-turi 228 to opona całoroczna do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 19 rozmiarach (22 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/40 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 275/40 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 73 dB).
Na rynku UE od: luty 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2022.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony całoroczne) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (19 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/55R19)
Przykład: rozmiar 235/55R19 na tle 118 innych w kategorii opony całoroczne zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (19)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 87V XL | C40% | D47% | 71 dBB43% | 3PMSF | 12/2026 |
| 215/45R16 | 90V XL | C50% | D45% | 72 dBB37% | 3PMSF | 12/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84V XL | C27% | C100% | 72 dBB32% | 3PMSF | 01/2022 |
| 205/40R17 | 84V XL | C27% | D50% | 72 dBB32% | 3PMSF | 12/2026 |
| 215/40R17 | 87W XL | C29% | D58% | 72 dBB42% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/45R17 | 97W XL | C29% | D21% | 72 dBB49% | 3PMSF | 12/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/50R18 | 99W XL | C15% | D6% | 72 dBB40% | 3PMSF | 12/2026 |
| 225/60R18 | 104V XL | C23% | D8% | 72 dBB48% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/40R18 | 95V XL | C30% | C96% | 72 dBB37% | 3PMSF | 01/2022 |
| 235/40R18 | 95V XL | C30% | D25% | 72 dBB37% | 3PMSF | 12/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96Y XL | C19% | D10% | 72 dBB36% | 3PMSF | 12/2026 |
| 225/55R19 | 99V | C42% | D14% | 72 dBB37% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/35R19 | 91Y XL | C27% | D46% | 72 dBB43% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/40R19 | 96Y XL | C16% | D18% | 72 dBB38% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/45R19 | 99Y XL | C21% | D12% | 72 dBB39% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/50R19 | 103W | C19% | D4% | 72 dBB39% | 3PMSF | 12/2026 |
| 235/55R19 | 105W XL | C41% | D10% | 72 dBB41% | 3PMSF | 12/2026 |
| 245/40R19 | 98Y XL | C17% | D8% | 72 dBB35% | 3PMSF | 12/2026 |
| 245/45R19 | 102W XL | C29% | D10% | 72 dBB47% | 3PMSF | 12/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 105W XL | C14% | D2% | 73 dBB21% | 3PMSF | 12/2026 |
| 275/40R20 | 106V XL | C17% | C81% | 73 dBB28% | 3PMSF | 01/2022 |
| 275/40R20 | 106V XL | C17% | D17% | 73 dBB28% | 3PMSF | 12/2026 |
Opony całoroczne z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/55R19
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/55 R19 według etykiety →
- Pirelli Scorpion All Season SF3A A 69 dB
- Pirelli Scorpion Zero All SeasonA B 69 dB
- Vredestein Quatrac Pro 2A C 69 dB
- Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraA B 70 dB
- GT Radial ClimateActiveA B 70 dB
- Nokian Tyres Seasonproof 2A B 70 dB
Pytania
Czy HiFly ALL-turi 228 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak HiFly ALL-turi 228 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy HiFly ALL-turi 228 nadaje się na śnieg?
22 z 22 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się HiFly ALL-turi 228?
Jest na rynku UE od: luty 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2022; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon HiFly
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 22 wpisy, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.