Antares Ingens EV
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 25 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Antares Ingens EV to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 25 rozmiarach (37 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–D, a zewnętrzny hałas toczenia 70–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/55 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 215/50 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: marzec 2023; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 26/2023.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (25 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (25)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84H | D6% | C94% | 70 dBB73% | — | 48/2024 |
| 185/65R15 | 88H | D6% | D34% | 70 dBB74% | — | 27/2026 |
| 195/65R15 | 91H | D5% | C89% | 71 dBB58% | — | 27/2026 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 175/55R16 | 80H | D9% | D41% | 70 dBB66% | — | 27/2026 |
| 195/60R16 | 89H | D6% | C87% | 71 dBB53% | — | 27/2026 |
| 205/55R16 | 91V · 91V | D4% | C84% | 71 dBB58% | — | 26/2023 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 27/2026 |
| 215/60R16 | 95H | D3% | C82% | 71 dBB63% | — | 33/2023 |
| 215/60R16 | 95H | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 71 dBB69% | — | 27/2026 |
| 225/60R16 | 98H | C51% | C89% | 71 dBB64% | — | 27/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93V XL · 93V XL | D4% | C77% | 70 dBB81% | — | 26/2023 |
| 205/55R17 | 91V | D2% | C63% | 70 dBB79% | — | 29/2023 |
| 215/45ZR17 | 91W XL | C47% | C92% | 71 dBB75% | — | 27/2026 |
| 215/50R17 | 95V XL | D4% | B97% | 71 dBB63% | — | 26/2023 |
| 215/50R17 | 95V XL | D4% | C79% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 215/55R17 | 98V XL | D4% | B90% | 71 dBB59% | — | 26/2023 |
| 215/55R17 | 98V XL | C32% | C71% | 71 dBB59% | — | 27/2026 |
| 215/60R17 | 96H | D6% | B93% | 71 dBB63% | — | 29/2023 |
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 225/45ZR17 | 94W XL · 94W XL | D5% | C91% | 71 dBB73% | — | 41/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | D2% | C90% | 71 dBB75% | — | 26/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 27/2026 |
| 225/55R17 | 101V XL | D3% | C75% | 71 dBB60% | — | 41/2023 |
| 225/55R17 | 101V XL | C29% | C75% | 71 dBB60% | — | 27/2026 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 37/2024 |
| 235/55R17 | 103V XL | B75% | B97% | 71 dBB71% | — | 26/2023 |
| 235/55R17 | 103V XL | B75% | C76% | 71 dBB71% | — | 27/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92V | D2% | D25% | 71 dBB60% | — | 26/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | D5% | C92% | 72 dBC48% | — | 26/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 27/2026 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | D2% | C90% | 72 dBC48% | — | 26/2023 |
| 225/50R18 | 95V | C20% | D17% | 71 dBB55% | — | 27/2026 |
| 235/55R18 | 100V | C40% | D18% | 71 dBB68% | — | 27/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Antares Ingens EV to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 12% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Antares Ingens EV radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 4% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Antares Ingens EV nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Antares Ingens EV?
Jest na rynku UE od: marzec 2023. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 26/2023; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Antares
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 37 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 15 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.