Antares Ingens EV
Etiqueta europea de cada medida: 25 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Antares Ingens EV es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 25 medidas (37 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 18″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/55 R17 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética B · 71 dB) y la más débil 215/50 R18 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 71 dB).
En el mercado europeo desde marzo de 2023; la primera semana de producción registrada es 26/2023.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (25 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (195/65R15)
Ejemplo: la medida 195/65R15, comparada con los otros 947 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 25 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84H | D6% | C94% | 70 dBB73% | — | 48/2024 |
| 185/65R15 | 88H | D6% | D34% | 70 dBB74% | — | 27/2026 |
| 195/65R15 | 91H | D5% | C89% | 71 dBB58% | — | 27/2026 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 175/55R16 | 80H | D9% | D41% | 70 dBB66% | — | 27/2026 |
| 195/60R16 | 89H | D6% | C87% | 71 dBB53% | — | 27/2026 |
| 205/55R16 | 91V · 91V | D4% | C84% | 71 dBB58% | — | 26/2023 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 27/2026 |
| 215/60R16 | 95H | D3% | C82% | 71 dBB63% | — | 33/2023 |
| 215/60R16 | 95H | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 71 dBB69% | — | 27/2026 |
| 225/60R16 | 98H | C51% | C89% | 71 dBB64% | — | 27/2026 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93V XL · 93V XL | D4% | C77% | 70 dBB81% | — | 26/2023 |
| 205/55R17 | 91V | D2% | C63% | 70 dBB79% | — | 29/2023 |
| 215/45ZR17 | 91W XL | C47% | C92% | 71 dBB75% | — | 27/2026 |
| 215/50R17 | 95V XL | D4% | B97% | 71 dBB63% | — | 26/2023 |
| 215/50R17 | 95V XL | D4% | C79% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 215/55R17 | 98V XL | D4% | B90% | 71 dBB59% | — | 26/2023 |
| 215/55R17 | 98V XL | C32% | C71% | 71 dBB59% | — | 27/2026 |
| 215/60R17 | 96H | D6% | B93% | 71 dBB63% | — | 29/2023 |
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 225/45ZR17 | 94W XL · 94W XL | D5% | C91% | 71 dBB73% | — | 41/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | D2% | C90% | 71 dBB75% | — | 26/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 27/2026 |
| 225/55R17 | 101V XL | D3% | C75% | 71 dBB60% | — | 41/2023 |
| 225/55R17 | 101V XL | C29% | C75% | 71 dBB60% | — | 27/2026 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 37/2024 |
| 235/55R17 | 103V XL | B75% | B97% | 71 dBB71% | — | 26/2023 |
| 235/55R17 | 103V XL | B75% | C76% | 71 dBB71% | — | 27/2026 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92V | D2% | D25% | 71 dBB60% | — | 26/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | D5% | C92% | 72 dBC48% | — | 26/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 27/2026 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | D2% | C90% | 72 dBC48% | — | 26/2023 |
| 225/50R18 | 95V | C20% | D17% | 71 dBB55% | — | 27/2026 |
| 235/55R18 | 100V | C40% | D18% | 71 dBB68% | — | 27/2026 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 195/65R15
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 195/65 R15, ordenados por etiqueta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Antares Ingens EV?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). En el 12% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Antares Ingens EV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 4% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Antares Ingens EV para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Antares Ingens EV?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2023. La primera semana de producción registrada es 26/2023; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Antares
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 37 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 15 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.