Antares Ingens EV
Etichetta UE di ogni misura: 25 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Antares Ingens EV è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 25 misure (37 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 18″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–D a seconda della misura, l’efficienza energetica B–D e la rumorosità esterna di rotolamento 70–72 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 235/55 R17 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica B · 71 dB), la più debole 215/50 R18 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 71 dB).
Sul mercato UE da marzo 2023; la prima settimana di produzione registrata è 26/2023.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (25 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: aderenza sul bagnato, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (195/65R15)
Esempio: la misura 195/65R15, confrontata con gli altri 947 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈47 m con la classe D, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 25 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84H | D6% | C94% | 70 dBB73% | — | 48/2024 |
| 185/65R15 | 88H | D6% | D34% | 70 dBB74% | — | 27/2026 |
| 195/65R15 | 91H | D5% | C89% | 71 dBB58% | — | 27/2026 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 175/55R16 | 80H | D9% | D41% | 70 dBB66% | — | 27/2026 |
| 195/60R16 | 89H | D6% | C87% | 71 dBB53% | — | 27/2026 |
| 205/55R16 | 91V · 91V | D4% | C84% | 71 dBB58% | — | 26/2023 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 27/2026 |
| 215/60R16 | 95H | D3% | C82% | 71 dBB63% | — | 33/2023 |
| 215/60R16 | 95H | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 71 dBB69% | — | 27/2026 |
| 225/60R16 | 98H | C51% | C89% | 71 dBB64% | — | 27/2026 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93V XL · 93V XL | D4% | C77% | 70 dBB81% | — | 26/2023 |
| 205/55R17 | 91V | D2% | C63% | 70 dBB79% | — | 29/2023 |
| 215/45ZR17 | 91W XL | C47% | C92% | 71 dBB75% | — | 27/2026 |
| 215/50R17 | 95V XL | D4% | B97% | 71 dBB63% | — | 26/2023 |
| 215/50R17 | 95V XL | D4% | C79% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 215/55R17 | 98V XL | D4% | B90% | 71 dBB59% | — | 26/2023 |
| 215/55R17 | 98V XL | C32% | C71% | 71 dBB59% | — | 27/2026 |
| 215/60R17 | 96H | D6% | B93% | 71 dBB63% | — | 29/2023 |
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 27/2026 |
| 225/45ZR17 | 94W XL · 94W XL | D5% | C91% | 71 dBB73% | — | 41/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | D2% | C90% | 71 dBB75% | — | 26/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 27/2026 |
| 225/55R17 | 101V XL | D3% | C75% | 71 dBB60% | — | 41/2023 |
| 225/55R17 | 101V XL | C29% | C75% | 71 dBB60% | — | 27/2026 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 37/2024 |
| 235/55R17 | 103V XL | B75% | B97% | 71 dBB71% | — | 26/2023 |
| 235/55R17 | 103V XL | B75% | C76% | 71 dBB71% | — | 27/2026 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92V | D2% | D25% | 71 dBB60% | — | 26/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | D5% | C92% | 72 dBC48% | — | 26/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 27/2026 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | D2% | C90% | 72 dBC48% | — | 26/2023 |
| 225/50R18 | 95V | C20% | D17% | 71 dBB55% | — | 27/2026 |
| 235/55R18 | 100V | C41% | D18% | 71 dBB68% | — | 27/2026 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/65R15
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 195/65 R15, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Domande
Il Antares Ingens EV è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Nel 12% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Antares Ingens EV sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–D. Nel 4% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Antares Ingens EV è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Antares Ingens EV?
È sul mercato UE da marzo 2023. La prima settimana di produzione registrata è 26/2023; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Antares
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 37 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 15 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.