Toyo Proxes C1S
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 13 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Toyo Proxes C1S to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 13 rozmiarach (13 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–21″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 68–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 215/55 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 68 dB), najsłabszy 285/30 R21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 73 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2009; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2009.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (13 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia. Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (215/55 R17)
Przykład: rozmiar 215/55 R17 na tle 565 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
68 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 3 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (13)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 215/65 R15 | 96V | D4% | D28% | 68 dBA96% | — | 49/2016 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 215/55 R16 | 97Y XL | C38% | D23% | 68 dBA98% | — | 52/2016 |
| 225/50 R16 | 96W XL | C40% | D44% | 69 dBA96% | — | 48/2016 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/50 R17 | 95W XL | C32% | D22% | 68 dBA99% | — | 09/2019 |
| 215/55 R17 | 98W XL | C32% | D19% | 68 dBB97% | — | 20/2020 |
| 225/55 R17 | 101W XL | D3% | D16% | 69 dBA96% | — | 50/2020 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/50 R18 | 95W | C20% | D17% | 69 dBB90% | — | 44/2016 |
| 255/45 R18 | 103Y XL | C21% | D18% | 72 dBB61% | — | 43/2017 |
| 275/45 R18 | 103W | D0% | D33% | 72 dBB67% | — | 26/2019 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 245/40 R19 | 98W XL | C16% | D14% | 69 dBA96% | — | 43/2016 |
| 245/45 R19 | 102W XL | C17% | D11% | 69 dBA95% | — | 48/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/40 R20 | 99W XL | D0% | D12% | 69 dBA97% | — | 02/2017 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 285/30 R21 | 100W XL | D0% | D0% | 73 dBB8% | — | 01/2009 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 215/55 R17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 215/55 R17 według etykiety →
- Hankook iON EvoA A 67 dB
- Goodyear Efficientgrip Performance 2A A 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
Pytania
Czy Toyo Proxes C1S to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 73 dB (mediana 69 dB). W 77% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Toyo Proxes C1S radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Toyo Proxes C1S nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Toyo Proxes C1S?
Jest na rynku UE od: styczeń 2009. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2009; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Toyo
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 13 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 13 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.