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Radar Dimax Sprint

Etichetta UE di ogni misura: 48 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato

Il Radar Dimax Sprint è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 48 misure (92 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 14″ a 20″.

L’aderenza sul bagnato è in classe A–C a seconda della misura, l’efficienza energetica B–D e la rumorosità esterna di rotolamento 69–72 dB.

L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 235/65 ZR17 (Aderenza sul bagnato A · Efficienza energetica B · 69 dB), la più debole 175/65 R14 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica C · 71 dB).

Sul mercato UE da aprile 2024; la prima settimana di produzione registrata è 15/2024.

Aderenza sul bagnato
ABC
A 3% · B 95% · C 2%
Efficienza energetica
BCD
B 1% · C 96% · D 3%
Rumorosità di rotolamento69–72 dBmediana 71 dB
Misure48cerchi 14″ a 20″
Neve e ghiaccio—3PMSF nessuna · ghiaccio nessuna

Come si colloca nelle sue misure

Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (48 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.

Aderenza sul bagnato98% delle misure confrontate
Efficienza energetica88% delle misure confrontate
Rumorosità di rotolamento2% delle misure confrontate

Punto di forza: aderenza sul bagnato. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.

Cosa significa l’etichetta su strada (195/65R15)

Esempio: la misura 195/65R15, confrontata con gli altri 947 pneumatici estivi registrati in questa misura.

Frenata sul bagnato da 80 km/h

≈37 m con la classe B, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).

Efficienza energetica

Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.

Rumorosità di rotolamento

71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.

Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.

Tutte le 48 misure

Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).

MisuraCarico / velocitàBagnatoEnergiaRumoreNeve / ghiaccioProduzione da
Cerchi 14″
155/65R1475TB96%D74%70 dBB68%—47/2025
165/60R1475HB98%D76%70 dBB71%—47/2025
165/65R1479TB96%C99%70 dBB69%—47/2025
165/70R1481T · 81TB95%C97%70 dBB70%—19/2024
175/65R1482HA100%C97%70 dBB71%—47/2025
175/65R1482TC62%C97%70 dBB71%—27/2024
175/65R1486H XLC62%C97%71 dBB15%—27/2024
175/65R1486H XLB96%C97%71 dBB15%—47/2025
175/70R1488T XLB97%C96%71 dBB18%—47/2025
185/60R1482H · 82HB94%C98%70 dBB72%—19/2024
185/65R1486HB96%C97%70 dBB71%—47/2025
Cerchi 15″
155/60R1574VA100%D70%70 dBB59%—47/2025
165/60R1581H XLB96%C97%71 dBB9%—47/2025
165/65R1581HB93%C92%70 dBB69%—47/2025
175/55R1577VB97%C99%70 dBB72%—47/2025
175/60R1581VB96%C98%70 dBB71%—47/2025
175/65R1584HB92%C95%70 dBB72%—19/2024
175/65R1588H XL · 88H XLB92%C95%71 dBB8%—19/2024
185/55R1582VB92%C95%70 dBB73%—19/2024
185/55R1586V XL · 86V XLB92%C95%71 dBB11%—19/2024
185/60R1584HB93%C94%70 dBB73%—15/2024
185/60R1588H XL · 88H XLB93%C94%71 dBB21%—15/2024
185/65R1588H · 88H · 88TB91%C89%70 dBB74%—15/2024
185/65R1592H XL · 92H XLB91%C89%71 dBB13%—15/2024
195/50R1582V · 82VB90%C99%71 dBB61%—27/2024
195/50R1586V XL · 86V XLB90%C99%72 dBB8%—27/2024
195/55R1585VB90%C98%71 dBB59%—19/2024
195/55R1585VB90%C98%72 dBB4%—47/2025
195/55R1589V XL · 89V XLB90%C98%72 dBB4%—19/2024
195/60R1588H · 88HB91%C95%71 dBB57%—19/2024
195/60R1592V XL · 92V XLB91%C95%72 dBB1%—27/2024
195/65R1591H · 91HB90%C89%71 dBB58%—15/2024
195/65R1595H XL · 95V XLB90%C89%72 dBB10%—15/2024
205/60R1595V XLB92%C94%72 dBB3%—47/2025
205/65R1599H XLB94%C91%72 dBB4%—47/2025
Cerchi 16″
185/50R1685V XLB93%C96%71 dBB3%—47/2025
185/55R1687V XLB89%C94%71 dBB20%—47/2025
195/45ZR1684W XLB98%C100%72 dBB18%—47/2025
195/50R1688V XLB89%C95%72 dBB28%—47/2025
195/55R1687HB82%C86%71 dBB56%—15/2024
195/55R1691V XL · 91V XLB82%C86%72 dBB18%—15/2024
195/60R1693V XLB87%C87%72 dBB5%—47/2025
205/45ZR1687W XLB93%C96%72 dBB43%—47/2025
205/55R1691V · 91VB81%C84%71 dBB58%—15/2024
205/55R1694V XL · 94V XL · 94W XLB81%C84%72 dBB11%—15/2024
205/55ZR1694W XLB89%C87%72 dBB19%—47/2025
205/60R1692HB84%C80%71 dBB60%—15/2024
205/60R1696V XL · 96V XL · 96W XLB84%C80%72 dBB13%—15/2024
205/60ZR1696W XLB86%C72%72 dBB14%—47/2025
215/45R1690V XLB74%C89%72 dBB27%—19/2024
215/45ZR1690W XLB99%C96%72 dBB39%—47/2025
215/55R1693VB78%C84%71 dBB64%—15/2024
215/55R1697W XLB78%C84%72 dBB33%—15/2024
215/55ZR1697W XLB94%C84%72 dBB35%—47/2025
215/60R1699V XL · 99V XLB86%C82%72 dBB18%—15/2024
215/65R1698HB87%C82%71 dBB69%—19/2024
215/65R16102V XL · 102V XLB87%C82%72 dBB13%—27/2024
225/55ZR1699W XLB91%C86%72 dBB36%—47/2025
225/60ZR16102W XLB100%C100%72 dBB10%—47/2025
Cerchi 17″
215/60R1796H · 96VB85%C74%71 dBB63%—15/2024
215/60R17100H XL · 100H XLB85%C74%72 dBB10%—15/2024
215/65R17103V XLB77%C72%72 dBB9%—47/2025
225/60R17103V XL · 103V XLB86%C84%72 dBB8%—15/2024
225/65R17106V XLB89%C84%72 dBB11%—47/2025
235/65ZR17108W XLA100%B100%69 dBA100%—47/2025
Cerchi 20″
195/55R2095H XLB79%C73%72 dBB34%—47/2025

Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/65R15

Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.

Tutti i pneumatici 195/65 R15, ordinati per etichetta →

Domande

Il Radar Dimax Sprint è un pneumatico silenzioso?

La rumorosità dichiarata va da 69 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Nel 2% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.

Come va il Radar Dimax Sprint sul bagnato?

La sua classe di aderenza sul bagnato è A–C. Nel 98% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.

Il Radar Dimax Sprint è adatto alla neve?

Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.

Quando è uscito il Radar Dimax Sprint?

È sul mercato UE da aprile 2024. La prima settimana di produzione registrata è 15/2024; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.

Altri pneumatici Radar

Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 92 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 1 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.