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Sommer

Radar Dimax Sprint

EU-Reifenlabel für jede Größe: 48 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt

Der Radar Dimax Sprint ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 48 Größen registriert (92 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 14″ bis 20″.

Die Nasshaftung ist mit A–C je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit B–D und das externe Rollgeräusch mit 69–72 dB.

Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 235/65 ZR17 (Nasshaftung A · Kraftstoffeffizienz B · 69 dB), die schwächste 175/65 R14 (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz C · 71 dB).

Seit April 2024 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 15/2024.

Nasshaftung
ABC
A 3% · B 95% · C 2%
Kraftstoffeffizienz
BCD
B 1% · C 96% · D 3%
Rollgeräusch69–72 dBMedian 71 dB
Größen48Felgen 14″ bis 20″
Schnee & Eis—3PMSF keine · Eis keine

So schneidet er in seinen Größen ab

Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (48 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.

Nasshaftung98% der verglichenen Größen
Kraftstoffeffizienz88% der verglichenen Größen
Rollgeräusch2% der verglichenen Größen

Stärkster Punkt: Nasshaftung. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.

Was das Label auf der Straße bedeutet (195/65R15)

Beispiel: die Größe 195/65R15, verglichen mit den 947 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.

Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h

≈37 m mit Klasse B, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).

Kraftstoffeffizienz

Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.

Rollgeräusch

71 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe.

Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.

Alle 48 Größen

Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).

GrößeLast / SpeedNassVerbrauchGeräuschSchnee / EisProduktion ab
14″-Felgen
155/65R1475TB96%D74%70 dBB68%—47/2025
165/60R1475HB98%D76%70 dBB71%—47/2025
165/65R1479TB96%C99%70 dBB69%—47/2025
165/70R1481T · 81TB95%C97%70 dBB70%—19/2024
175/65R1482HA100%C97%70 dBB71%—47/2025
175/65R1482TC62%C97%70 dBB71%—27/2024
175/65R1486H XLC62%C97%71 dBB15%—27/2024
175/65R1486H XLB96%C97%71 dBB15%—47/2025
175/70R1488T XLB97%C96%71 dBB18%—47/2025
185/60R1482H · 82HB94%C98%70 dBB72%—19/2024
185/65R1486HB96%C97%70 dBB71%—47/2025
15″-Felgen
155/60R1574VA100%D70%70 dBB59%—47/2025
165/60R1581H XLB96%C97%71 dBB9%—47/2025
165/65R1581HB93%C92%70 dBB69%—47/2025
175/55R1577VB97%C99%70 dBB72%—47/2025
175/60R1581VB96%C98%70 dBB71%—47/2025
175/65R1584HB92%C95%70 dBB72%—19/2024
175/65R1588H XL · 88H XLB92%C95%71 dBB8%—19/2024
185/55R1582VB92%C95%70 dBB73%—19/2024
185/55R1586V XL · 86V XLB92%C95%71 dBB11%—19/2024
185/60R1584HB93%C94%70 dBB73%—15/2024
185/60R1588H XL · 88H XLB93%C94%71 dBB21%—15/2024
185/65R1588H · 88H · 88TB91%C89%70 dBB74%—15/2024
185/65R1592H XL · 92H XLB91%C89%71 dBB13%—15/2024
195/50R1582V · 82VB90%C99%71 dBB61%—27/2024
195/50R1586V XL · 86V XLB90%C99%72 dBB8%—27/2024
195/55R1585VB90%C98%71 dBB59%—19/2024
195/55R1585VB90%C98%72 dBB4%—47/2025
195/55R1589V XL · 89V XLB90%C98%72 dBB4%—19/2024
195/60R1588H · 88HB91%C95%71 dBB57%—19/2024
195/60R1592V XL · 92V XLB91%C95%72 dBB1%—27/2024
195/65R1591H · 91HB90%C89%71 dBB58%—15/2024
195/65R1595H XL · 95V XLB90%C89%72 dBB10%—15/2024
205/60R1595V XLB92%C94%72 dBB3%—47/2025
205/65R1599H XLB94%C91%72 dBB4%—47/2025
16″-Felgen
185/50R1685V XLB93%C96%71 dBB3%—47/2025
185/55R1687V XLB89%C94%71 dBB20%—47/2025
195/45ZR1684W XLB98%C100%72 dBB18%—47/2025
195/50R1688V XLB89%C95%72 dBB28%—47/2025
195/55R1687HB82%C86%71 dBB56%—15/2024
195/55R1691V XL · 91V XLB82%C86%72 dBB18%—15/2024
195/60R1693V XLB87%C87%72 dBB5%—47/2025
205/45ZR1687W XLB93%C96%72 dBB43%—47/2025
205/55R1691V · 91VB81%C84%71 dBB58%—15/2024
205/55R1694V XL · 94V XL · 94W XLB81%C84%72 dBB11%—15/2024
205/55ZR1694W XLB89%C87%72 dBB19%—47/2025
205/60R1692HB84%C80%71 dBB60%—15/2024
205/60R1696V XL · 96V XL · 96W XLB84%C80%72 dBB13%—15/2024
205/60ZR1696W XLB86%C72%72 dBB14%—47/2025
215/45R1690V XLB74%C89%72 dBB27%—19/2024
215/45ZR1690W XLB99%C96%72 dBB39%—47/2025
215/55R1693VB78%C84%71 dBB64%—15/2024
215/55R1697W XLB78%C84%72 dBB33%—15/2024
215/55ZR1697W XLB94%C84%72 dBB35%—47/2025
215/60R1699V XL · 99V XLB86%C82%72 dBB18%—15/2024
215/65R1698HB87%C82%71 dBB69%—19/2024
215/65R16102V XL · 102V XLB87%C82%72 dBB13%—27/2024
225/55ZR1699W XLB91%C86%72 dBB36%—47/2025
225/60ZR16102W XLB100%C100%72 dBB10%—47/2025
17″-Felgen
215/60R1796H · 96VB85%C74%71 dBB63%—15/2024
215/60R17100H XL · 100H XLB85%C74%72 dBB10%—15/2024
215/65R17103V XLB77%C72%72 dBB9%—47/2025
225/60R17103V XL · 103V XLB86%C84%72 dBB8%—15/2024
225/65R17106V XLB89%C84%72 dBB11%—47/2025
235/65ZR17108W XLA100%B100%69 dBA100%—47/2025
20″-Felgen
195/55R2095H XLB79%C73%72 dBB34%—47/2025

Sommerreifen in 195/65R15 mit den besten Labelwerten

Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.

Alle Reifen in 195/65 R15, nach Label sortiert →

Häufige Fragen

Ist der Radar Dimax Sprint ein leiser Reifen?

Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 69 dB und 72 dB (Median 71 dB). In 2% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.

Wie gut ist der Radar Dimax Sprint bei Nässe?

Seine Nasshaftungsklasse ist A–C. In 98% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.

Ist der Radar Dimax Sprint für Schnee geeignet?

Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.

Seit wann gibt es den Radar Dimax Sprint?

Er ist seit April 2024 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 15/2024; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.

Mehr von Radar

Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 92 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 1 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.