Nankang AT-5+
Étiquette européenne de chaque dimension : 12 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Nankang AT-5+ est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 12 dimensions (12 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 71–75 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 225/60 R18 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 71 dB), la plus faible 285/50 R20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 75 dB).
Sur le marché européen depuis août 2019 ; la première semaine de production enregistrée est 36/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (12 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/60R16)
Exemple : la dimension 215/60R16, comparée aux 828 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 12 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 265/70R15 | 112S | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 40/2021 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/60R16 | 99H XL | C42% | D20% | 72 dBB18% | — | 44/2020 |
| 265/75R16 | 116T | C76% | D47% | 72 dBB83% | — | 28/2020 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108T XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 04/2021 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 100T | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 39/2026 |
| 265/60R18 | 110T | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 28/2026 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 255/65R19 | 114H XL | C75% | D0% | 72 dBB100% | — | 52/2024 |
| 265/55R19 | 109V | C61% | C58% | 72 dBB61% | — | 28/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/60R20 | 113H XL | C41% | D0% | 72 dBB71% | — | 52/2024 |
| 265/50R20 | 112T | C57% | D30% | 72 dBB77% | — | 28/2020 |
| 285/50R20 | 116T XL | C56% | D23% | 75 dBB19% | — | 36/2019 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 285/45R22 | 114V XL | C46% | D25% | 74 dBB37% | — | 09/2024 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/60R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/60 R16, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE914A EcorunA B 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Goodyear Efficientgrip Performance 2A A 68 dB
Questions
Le Nankang AT-5+ est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB (médiane 72 dB). Dans 33% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Nankang AT-5+ sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 25% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Nankang AT-5+ convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Nankang AT-5+ est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis août 2019. La première semaine de production enregistrée est 36/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Nankang
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 12 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 5 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.