Nankang AT-5+
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 12 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Nankang AT-5+ to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 12 rozmiarach (12 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 285/50 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 75 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2019; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 36/2019.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (12 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (215/60R16)
Przykład: rozmiar 215/60R16 na tle 828 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (12)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 265/70R15 | 112S | C85% | D55% | 72 dBB86% | — | 40/2021 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 215/60R16 | 99H XL | C42% | D20% | 72 dBB18% | — | 44/2020 |
| 265/75R16 | 116T | C76% | D47% | 72 dBB83% | — | 28/2020 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108T XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 04/2021 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 100T | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 39/2026 |
| 265/60R18 | 110T | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 28/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 255/65R19 | 114H XL | C75% | D0% | 72 dBB100% | — | 52/2024 |
| 265/55R19 | 109V | C61% | C58% | 72 dBB61% | — | 28/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/60R20 | 113H XL | C41% | D0% | 72 dBB71% | — | 52/2024 |
| 265/50R20 | 112T | C57% | D30% | 72 dBB77% | — | 28/2020 |
| 285/50R20 | 116T XL | C56% | D23% | 75 dBB19% | — | 36/2019 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 285/45R22 | 114V XL | C46% | D25% | 74 dBB37% | — | 09/2024 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 215/60R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 215/60 R16 według etykiety →
- Falken Ziex ZE914A EcorunA B 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Goodyear Efficientgrip Performance 2A A 68 dB
Pytania
Czy Nankang AT-5+ to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB (mediana 72 dB). W 33% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Nankang AT-5+ radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 25% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Nankang AT-5+ nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Nankang AT-5+?
Jest na rynku UE od: sierpień 2019. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 36/2019; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Nankang
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 12 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 5 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.