Imperial Eco North-suv
Étiquette européenne de chaque dimension : 13 dimensions de ce pneu marqué 3PMSF comparées au reste du marché
Le Imperial Eco North-suv est un pneu marqué 3PMSF pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 13 dimensions (13 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C–D selon la dimension, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 275/55 R20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique B · 71 dB), la plus faible 225/55 R18 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique C · 72 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 25/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (13 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/65R17)
Exemple : la dimension 225/65R17, comparée aux 650 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 13 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96T | D29% | C94% | 72 dBB63% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/60R17 | 103T XL | D31% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 72 dBB67% | 3PMSF | 23/2022 |
| 235/65R17 | 108T XL | C80% | B100% | 72 dBB69% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/70R17 | 115S | C93% | C92% | 73 dBB64% | 3PMSF | 18/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/55R18 | 98H | D28% | C92% | 72 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/70R18 | 113H | C98% | C83% | 73 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/60R18 | 114H XL | C80% | B100% | 73 dBB61% | 3PMSF | 18/2025 |
| 275/65R18 | 116T | C89% | C89% | 73 dBB71% | 3PMSF | 25/2020 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105H XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/50R19 | 107H XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 28/2020 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/55R20 | 117H XL | C87% | B99% | 71 dBB98% | 3PMSF | 52/2021 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 225/65R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/65 R17, classés par étiquette →
- Davanti Terratoura A/TA C 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Evergreen Dynacontrol EA721A C 72 dB
Questions
Le Imperial Eco North-suv est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 8% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Imperial Eco North-suv sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C–D. Dans 46% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Imperial Eco North-suv convient-il à la neige ?
13 enregistrements sur 13 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Imperial Eco North-suv est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2025. La première semaine de production enregistrée est 25/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Imperial
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 13 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.