Imperial Eco North-suv
Etichetta UE di ogni misura: 13 misure di questo pneumatico con marcatura 3PMSF confrontate con il resto del mercato
Il Imperial Eco North-suv è uno pneumatico con marcatura 3PMSF per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 13 misure (13 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 17″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe C–D a seconda della misura, l’efficienza energetica B–C e la rumorosità esterna di rotolamento 71–73 dB. Tutte le misure riportano il simbolo 3PMSF (montagna a tre picchi con fiocco di neve), riservato ai pneumatici testati su neve intensa.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 275/55 R20 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica B · 71 dB), la più debole 225/55 R18 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica C · 72 dB).
Sul mercato UE da maggio 2025; la prima settimana di produzione registrata è 25/2020.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici invernali e 3PMSF della stessa misura e categoria in EPREL (13 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (225/65R17)
Esempio: la misura 225/65R17, confrontata con gli altri 650 pneumatici invernali e 3PMSF registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈47 m con la classe D, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
72 dB contro una mediana di 72 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 13 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96T | D29% | C94% | 72 dBB63% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/60R17 | 103T XL | D31% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 72 dBB67% | 3PMSF | 23/2022 |
| 235/65R17 | 108T XL | C80% | B100% | 72 dBB69% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/70R17 | 115S | C93% | C92% | 73 dBB64% | 3PMSF | 18/2025 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 225/55R18 | 98H | D28% | C92% | 72 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/70R18 | 113H | C98% | C83% | 73 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/60R18 | 114H XL | C80% | B100% | 73 dBB61% | 3PMSF | 18/2025 |
| 275/65R18 | 116T | C89% | C89% | 73 dBB71% | 3PMSF | 25/2020 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105H XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/50R19 | 107H XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 28/2020 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 275/55R20 | 117H XL | C87% | B99% | 71 dBB98% | 3PMSF | 52/2021 |
Pneumatici invernali e 3PMSF con l’etichetta migliore in 225/65R17
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 225/65 R17, ordinati per etichetta →
- Davanti Terratoura A/TA C 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Evergreen Dynacontrol EA721A C 72 dB
Domande
Il Imperial Eco North-suv è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Nel 8% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Imperial Eco North-suv sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è C–D. Nel 46% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Imperial Eco North-suv è adatto alla neve?
13 registrazioni su 13 riportano il simbolo 3PMSF: il pneumatico ha superato il test UE su neve intensa. Controlla la misura esatta nella tabella.
Quando è uscito il Imperial Eco North-suv?
È sul mercato UE da maggio 2025. La prima settimana di produzione registrata è 25/2020; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Imperial
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 13 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.