Imperial Eco North-suv
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 13 rozmiarów – opona z oznaczeniem 3PMSF na tle reszty rynku
Imperial Eco North-suv to opona z oznaczeniem 3PMSF do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 13 rozmiarach (13 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 71–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 275/55 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa B · 71 dB), najsłabszy 225/55 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 72 dB).
Na rynku UE od: maj 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 25/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (13 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (225/65R17)
Przykład: rozmiar 225/65R17 na tle 650 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (13)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96T | D29% | C94% | 72 dBB63% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/60R17 | 103T XL | D31% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 72 dBB67% | 3PMSF | 23/2022 |
| 235/65R17 | 108T XL | C80% | B100% | 72 dBB69% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/70R17 | 115S | C93% | C92% | 73 dBB64% | 3PMSF | 18/2025 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/55R18 | 98H | D28% | C92% | 72 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/70R18 | 113H | C98% | C83% | 73 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/60R18 | 114H XL | C80% | B100% | 73 dBB61% | 3PMSF | 18/2025 |
| 275/65R18 | 116T | C89% | C89% | 73 dBB71% | 3PMSF | 25/2020 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105H XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/50R19 | 107H XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 28/2020 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 275/55R20 | 117H XL | C87% | B99% | 71 dBB98% | 3PMSF | 52/2021 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/65R17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/65 R17 według etykiety →
- Davanti Terratoura A/TA C 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Evergreen Dynacontrol EA721A C 72 dB
Pytania
Czy Imperial Eco North-suv to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 8% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Imperial Eco North-suv radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 46% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Imperial Eco North-suv nadaje się na śnieg?
13 z 13 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Imperial Eco North-suv?
Jest na rynku UE od: maj 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 25/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Imperial
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 13 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.