Imperial Eco North-suv
EU-Reifenlabel für jede Größe: 13 Größen dieses 3PMSF-Reifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Imperial Eco North-suv ist ein 3PMSF-Reifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 13 Größen registriert (13 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 17″ bis 20″.
Die Nasshaftung ist mit C–D je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit B–C und das externe Rollgeräusch mit 71–73 dB. Jede Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF, Schneeflocke mit drei Bergspitzen) für Reifen, die unter schweren Schneebedingungen geprüft wurden.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 275/55 R20 (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz B · 71 dB), die schwächste 225/55 R18 (Nasshaftung D · Kraftstoffeffizienz C · 72 dB).
Seit Mai 2025 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 25/2020.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Winter- und 3PMSF-Reifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (13 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Kraftstoffeffizienz. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (225/65R17)
Beispiel: die Größe 225/65R17, verglichen mit den 650 anderen Winter- und 3PMSF-Reifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈47 m mit Klasse D, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
72 dB gegenüber einem Median von 72 dB in dieser Größe.
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 13 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17″-Felgen | ||||||
| 215/60R17 | 96T | D29% | C94% | 72 dBB63% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/60R17 | 103T XL | D31% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 72 dBB67% | 3PMSF | 23/2022 |
| 235/65R17 | 108T XL | C80% | B100% | 72 dBB69% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/70R17 | 115S | C93% | C92% | 73 dBB64% | 3PMSF | 18/2025 |
| 18″-Felgen | ||||||
| 225/55R18 | 98H | D28% | C92% | 72 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 235/60R18 | 107H XL | C75% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/70R18 | 113H | C98% | C83% | 73 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 265/60R18 | 114H XL | C80% | B100% | 73 dBB61% | 3PMSF | 18/2025 |
| 275/65R18 | 116T | C89% | C89% | 73 dBB71% | 3PMSF | 25/2020 |
| 19″-Felgen | ||||||
| 235/55R19 | 105H XL | C69% | C86% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| 255/50R19 | 107H XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 28/2020 |
| 20″-Felgen | ||||||
| 275/55R20 | 117H XL | C87% | B99% | 71 dBB98% | 3PMSF | 52/2021 |
Winter- und 3PMSF-Reifen in 225/65R17 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 225/65 R17, nach Label sortiert →
- Davanti Terratoura A/TA C 70 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Evergreen Dynacontrol EA721A C 72 dB
Häufige Fragen
Ist der Imperial Eco North-suv ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 71 dB und 73 dB (Median 72 dB). In 8% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Imperial Eco North-suv bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist C–D. In 46% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Imperial Eco North-suv für Schnee geeignet?
13 von 13 Einträgen tragen das Alpine-Symbol (3PMSF); der Reifen hat damit den EU-Test für schwere Schneebedingungen bestanden. Prüfen Sie die genaue Größe in der Tabelle.
Seit wann gibt es den Imperial Eco North-suv?
Er ist seit Mai 2025 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 25/2020; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Imperial
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 13 Einträge, Datenstand 26. Oktober 2026. Die Anbieter haben 0 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.