Hankook VENTUS S1 Evo
Étiquette européenne de chaque dimension : 29 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Hankook VENTUS S1 Evo est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 29 dimensions (30 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 70–74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 265/40 ZR17 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique D · 71 dB), la plus faible 195/45 R16 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 71 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 44/2017.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (23 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (195/50R15)
Exemple : la dimension 195/50R15, comparée aux 710 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 29 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 82H · 82V | C50% | D58% | 70 dBB80% | — | 27/2020 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/40ZR16 | 80W XL | C0% | D50% | 71 dBB75% | — | 31/2020 |
| 195/45R16 | 84V XL | C41% | D52% | 71 dBB68% | — | 01/2021 |
| 215/35ZR16 | 81Y XL | C– | C– | 71 dBB– | — | 47/2020 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 195/40ZR17 | 81W XL | C45% | C100% | 71 dBB47% | — | 43/2020 |
| 205/40ZR17 | 84Y XL | C47% | C98% | 71 dBB74% | — | 40/2020 |
| 215/35ZR17 | 83Y XL | C– | C– | 71 dBB– | — | 43/2020 |
| 215/40ZR17 | 87Y XL | C37% | C92% | 71 dBB72% | — | 40/2020 |
| 265/40ZR17 | 100Y XL | A– | D– | 71 dBB– | — | 40/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 205/40ZR18 | 86Y XL | C29% | C95% | 71 dBB74% | — | 13/2019 |
| 225/40RF18 | 88W | B93% | D87% | 70 dBB100% | — | 24/2020 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 215/35ZR19 | 85Y XL | C41% | C91% | 71 dBB61% | — | 14/2020 |
| 235/35ZR19 | 91PAR_Y_PAR XL | A100% | D47% | 71 dBB74% | — | 44/2017 |
| 245/30ZR19 | 89Y XL | A100% | D89% | 71 dBB84% | — | 46/2019 |
| 245/35ZR19 | 93Y XL | A100% | D44% | 71 dBB72% | — | 34/2020 |
| 265/30ZR19 | 93PAR_Y_PAR XL | A100% | D49% | 72 dBB72% | — | 44/2020 |
| 305/25ZR19 | 96PAR_Y_PAR XL | A– | D– | 72 dBA– | — | 24/2020 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 225/30ZR20 | 85Y XL | A100% | D57% | 71 dBB67% | — | 07/2021 |
| 235/30ZR20 | 88PAR_Y_PAR XL | A100% | D57% | 71 dBB67% | — | 07/2021 |
| 245/30ZR20 | 90PAR_Y_PAR XL | A100% | D57% | 71 dBB73% | — | 47/2020 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | A100% | D42% | 71 dBB73% | — | 08/2021 |
| 265/25ZR20 | 89PAR_Y_PAR XL | B– | C– | 72 dBB– | — | 18/2020 |
| 285/25ZR20 | 93Y XL | A100% | D63% | 74 dBB42% | — | 35/2020 |
| 285/30ZR20 | 99Y XL | A100% | D49% | 74 dBB38% | — | 46/2020 |
| 295/25ZR20 | 95PAR_Y_PAR XL | A100% | D67% | 72 dBA93% | — | 27/2020 |
| 305/25ZR20 | 97PAR_Y_PAR XL | B38% | C85% | 72 dBA92% | — | 23/2020 |
| 345/25ZR20 | 104PAR_Y_PAR XL | A– | D– | 71 dBB– | — | 23/2020 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 245/30ZR21 | 91PAR_Y_PAR XL | A100% | D100% | 71 dBB91% | — | 24/2020 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 265/30ZR22 | 97Y XL | B83% | C93% | 72 dBB62% | — | 10/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 195/50R15
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 195/50 R15, classés par étiquette →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
Questions
Le Hankook VENTUS S1 Evo est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 74 dB (médiane 71 dB). Dans 30% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Hankook VENTUS S1 Evo sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 61% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Hankook VENTUS S1 Evo convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Hankook VENTUS S1 Evo est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2021. La première semaine de production enregistrée est 44/2017 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Hankook
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 30 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 30 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.