Hankook iON Nordic SUV
Étiquette européenne de chaque dimension : 11 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Hankook iON Nordic SUV est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 11 dimensions (13 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 19″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée D dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique A–B et le bruit de roulement extérieur 68–72 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère. 13 enregistrements sont aussi certifiés pour la glace.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/50 R19 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique A · 69 dB), la plus faible 255/45 R20 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique B · 70 dB).
Sur le marché européen depuis mars 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 50/2024.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (11 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (255/45R20)
Exemple : la dimension 255/45R20, comparée aux 339 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 11 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103H XL | D27% | A100% | 69 dBA95% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 12/2025 |
| 255/45R19 | 104H XL | D27% | B100% | 70 dBA91% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 50/2024 |
| 265/50R19 | 110H XL | D42% | A100% | 70 dBA98% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 11/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/45R20 | 100H XL | D20% | B100% | 69 dBA100% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 10/2025 |
| 235/50R20 | 104H XL | D29% | B100% | 69 dBA96% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 12/2025 |
| 235/60R20 | 108H XL | D36% | A100% | 69 dBA91% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 11/2025 |
| 235/60R20 | 108H XL · 108H XL | D36% | B95% | 68 dBA100% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 01/2026 |
| 245/45R20 | 103H XL | D32% | B100% | 69 dBA92% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 12/2025 |
| 255/40R20 | 101H XL | D24% | B100% | 70 dBA89% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 10/2025 |
| 255/45R20 | 105H XL | D27% | B100% | 70 dBA92% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 12/2025 |
| 255/50R20 | 109H XL | D36% | A100% | 70 dBA92% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 13/2025 |
| 285/40R20 | 108H XL | D19% | A100% | 72 dBA86% | 3PMSF · Adhérence sur glace | 13/2025 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 255/45R20
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 255/45 R20, classés par étiquette →
- Pirelli Scorpion Winter 2A C 71 dB
- Kumho WP52+A B 72 dB
- Kumho WP52A B 72 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine EVO²A C 72 dB
- Pirelli Pzero WinterA C 72 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA C 72 dB
Questions
Le Hankook iON Nordic SUV est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB (médiane 69 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Hankook iON Nordic SUV sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Hankook iON Nordic SUV convient-il à la neige ?
13 enregistrements sur 13 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Hankook iON Nordic SUV est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2025. La première semaine de production enregistrée est 50/2024 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Hankook
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 13 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.