Hankook iON Nordic SUV
Etiqueta europea de cada medida: 11 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Hankook iON Nordic SUV es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 11 medidas (13 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 19″ a 20″.
La adherencia en mojado es D en todas las medidas, la eficiencia energética A–B y el ruido exterior de rodadura 68–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa. 13 registros están certificados también para hielo.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/50 R19 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética A · 69 dB) y la más débil 255/45 R20 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética B · 70 dB).
En el mercado europeo desde marzo de 2025; la primera semana de producción registrada es 50/2024.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (11 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (255/45R20)
Ejemplo: la medida 255/45R20, comparada con los otros 339 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase B frente a la típica C: ≈0,16 L/100 km menos, unos 25 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 11 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103H XL | D27% | A100% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 12/2025 |
| 255/45R19 | 104H XL | D27% | B100% | 70 dBA91% | 3PMSF · Agarre en hielo | 50/2024 |
| 265/50R19 | 110H XL | D42% | A100% | 70 dBA98% | 3PMSF · Agarre en hielo | 11/2025 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/45R20 | 100H XL | D20% | B100% | 69 dBA100% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2025 |
| 235/50R20 | 104H XL | D29% | B100% | 69 dBA96% | 3PMSF · Agarre en hielo | 12/2025 |
| 235/60R20 | 108H XL | D36% | A100% | 69 dBA91% | 3PMSF · Agarre en hielo | 11/2025 |
| 235/60R20 | 108H XL · 108H XL | D36% | B95% | 68 dBA100% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2026 |
| 245/45R20 | 103H XL | D32% | B100% | 69 dBA92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 12/2025 |
| 255/40R20 | 101H XL | D24% | B100% | 70 dBA89% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2025 |
| 255/45R20 | 105H XL | D27% | B100% | 70 dBA92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 12/2025 |
| 255/50R20 | 109H XL | D36% | A100% | 70 dBA92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 13/2025 |
| 285/40R20 | 108H XL | D19% | A100% | 72 dBA86% | 3PMSF · Agarre en hielo | 13/2025 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 255/45R20
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 255/45 R20, ordenados por etiqueta →
- Pirelli Scorpion Winter 2A C 71 dB
- Kumho WP52+A B 72 dB
- Kumho WP52A B 72 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine EVO²A C 72 dB
- Pirelli Pzero WinterA C 72 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Hankook iON Nordic SUV?
Su ruido de rodadura declarado va de 68 dB a 72 dB (mediana 69 dB). En el 100% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Hankook iON Nordic SUV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es D. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Hankook iON Nordic SUV para la nieve?
13 de 13 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Hankook iON Nordic SUV?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2025. La primera semana de producción registrada es 50/2024; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Hankook
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 13 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 1 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.