BFGoodrich Advantage DT1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 11 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
BFGoodrich Advantage DT1 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 11 rozmiarach (24 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–16″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 69–71 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/55 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa C · 70 dB), najsłabszy 175/70 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: maj 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 22/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (11 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia. Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 1043 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (11)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | C63% | D74% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/70R14 | 81T | C62% | D60% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/70R14 | 85T XL | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 18/2022 |
| 175/65R14 | 82H · 82T | C62% | D55% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 175/65R14 | 86T XL | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 18/2022 |
| 175/70R14 | 84T | C65% | D51% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 175/70R14 | 88T XL | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 18/2022 |
| 185/55R14 | 80H | C66% | D71% | 69 dBB80% | — | 18/2022 |
| 185/60R14 | 82H · 82T | C62% | D60% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 185/65R14 | 86H · 86T | C64% | D53% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 185/70R14 | 88T | C68% | D44% | 69 dBB90% | — | 18/2022 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91H · 91V · 91W | A100% | C84% | 70 dBB79% | — | 22/2021 |
| 205/55R16 | 94V XL · 94W XL | A100% | C84% | 71 dBB58% | — | 35/2021 |
| 205/60R16 | 92H · 92V | A100% | C80% | 70 dBB80% | — | 35/2021 |
| 205/60R16 | 96V XL · 96W XL | A100% | C80% | 71 dBB60% | — | 35/2021 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Pytania
Czy BFGoodrich Advantage DT1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 71 dB (mediana 69,5 dB). W 100% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak BFGoodrich Advantage DT1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–C. W 18% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy BFGoodrich Advantage DT1 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się BFGoodrich Advantage DT1?
Jest na rynku UE od: maj 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 22/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon BFGoodrich
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 24 wpisy, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 2 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.