BFGoodrich Advantage DT1
EU-Reifenlabel für jede Größe: 11 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der BFGoodrich Advantage DT1 ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 11 Größen registriert (24 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 14″ bis 16″.
Die Nasshaftung ist mit A–C je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit C–D und das externe Rollgeräusch mit 69–71 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 205/55 R16 (Nasshaftung A · Kraftstoffeffizienz C · 70 dB), die schwächste 175/70 R14 (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz D · 70 dB).
Seit Mai 2022 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 22/2021.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (11 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Rollgeräusch. Schwächster Punkt: Kraftstoffeffizienz; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (205/55R16)
Beispiel: die Größe 205/55R16, verglichen mit den 1.043 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈34 m mit Klasse A, gegenüber ≈37 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (B).
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
70 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe (1 dB leiser).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 11 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14″-Felgen | ||||||
| 155/65R14 | 75T | C63% | D74% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/70R14 | 81T | C62% | D60% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/70R14 | 85T XL | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 18/2022 |
| 175/65R14 | 82H · 82T | C62% | D55% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 175/65R14 | 86T XL | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 18/2022 |
| 175/70R14 | 84T | C65% | D51% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 175/70R14 | 88T XL | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 18/2022 |
| 185/55R14 | 80H | C66% | D71% | 69 dBB80% | — | 18/2022 |
| 185/60R14 | 82H · 82T | C62% | D60% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 185/65R14 | 86H · 86T | C64% | D53% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 185/70R14 | 88T | C68% | D44% | 69 dBB90% | — | 18/2022 |
| 16″-Felgen | ||||||
| 205/55R16 | 91H · 91V · 91W | A100% | C84% | 70 dBB79% | — | 22/2021 |
| 205/55R16 | 94V XL · 94W XL | A100% | C84% | 71 dBB58% | — | 35/2021 |
| 205/60R16 | 92H · 92V | A100% | C80% | 70 dBB80% | — | 35/2021 |
| 205/60R16 | 96V XL · 96W XL | A100% | C80% | 71 dBB60% | — | 35/2021 |
Sommerreifen in 205/55R16 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 205/55 R16, nach Label sortiert →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Häufige Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage DT1 ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 69 dB und 71 dB (Median 69,5 dB). In 100% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der BFGoodrich Advantage DT1 bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist A–C. In 18% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der BFGoodrich Advantage DT1 für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den BFGoodrich Advantage DT1?
Er ist seit Mai 2022 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 22/2021; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von BFGoodrich
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 24 Einträge, Datenstand 25. Oktober 2026. Die Anbieter haben 2 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.