Autogreen Winter-max U1 -WL2
Étiquette européenne de chaque dimension : 19 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Autogreen Winter-max U1 -WL2 est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 19 dimensions (52 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 16″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 71–72 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
Sur le marché européen depuis mars 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (19 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 839 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 19 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T · 75T | C83% | C100% | 71 dBB58% | 3PMSF | 01/2020 |
| 155/80R13 | 79T · 79T | C84% | C100% | 71 dBB57% | 3PMSF | 01/2020 |
| 165/70R13 | 79T XL · 83T XL · 83T XL | C88% | C100% | 71 dBB60% | 3PMSF | 01/2020 |
| 165/70R13 | 79T | C88% | C100% | 71 dBB60% | 3PMSF | 04/2026 |
| 175/70R13 | 82T · 82T | C90% | C100% | 71 dBB62% | 3PMSF | 01/2020 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 165/70R14 | 81T · 81T | C78% | C100% | 71 dBB64% | 3PMSF | 01/2020 |
| 165/70R14 | 85T XL · 85T XL | C78% | C100% | 71 dBB64% | 3PMSF | 13/2025 |
| 175/65R14 | 82T · 82T · 86T | C80% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF | 01/2020 |
| 175/65R14 | 86T XL | C80% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF | 04/2026 |
| 175/70R14 | 84T · 84T | C82% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF | 13/2025 |
| 175/70R14 | 88T XL · 88T XL | C82% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF | 01/2020 |
| 185/55R14 | 80T · 80T | C83% | C100% | 71 dBB59% | 3PMSF | 13/2025 |
| 185/60R14 | 82T XL · 86T XL · 86T XL | C84% | C100% | 71 dBB60% | 3PMSF | 01/2020 |
| 185/60R14 | 82T | C84% | C100% | 71 dBB60% | 3PMSF | 04/2026 |
| 185/65R14 | 86T · 86T | C85% | C100% | 71 dBB61% | 3PMSF | 01/2020 |
| 185/70R14 | 88T · 88T | C90% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF | 01/2020 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86H XL · 86H XL | C77% | C100% | 71 dBB66% | 3PMSF | 13/2025 |
| 185/60R15 | 84T · 84T | C79% | C99% | 71 dBB64% | 3PMSF | 01/2020 |
| 185/60R15 | 88T XL · 88T XL | C79% | C99% | 71 dBB64% | 3PMSF | 01/2020 |
| 185/65R15 | 88T · 88T | C79% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF | 01/2020 |
| 195/60R15 | 88T · 88T | C84% | C99% | 72 dBB57% | 3PMSF | 01/2020 |
| 195/65R15 | 91H · 91H · 95T | C77% | C98% | 72 dBB54% | 3PMSF | 01/2020 |
| 195/65R15 | 95T XL | C77% | C98% | 72 dBB54% | 3PMSF | 04/2026 |
| 205/65R15 | 99T XL · 99T XL | C84% | C98% | 72 dBB54% | 3PMSF | 01/2020 |
| 215/65R15 | 96H · 96H | C84% | C97% | 72 dBB52% | 3PMSF | 01/2020 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91T · 91T | C73% | C99% | 72 dBB58% | 3PMSF | 01/2020 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Questions
Le Autogreen Winter-max U1 -WL2 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 72 dB (médiane 71 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Autogreen Winter-max U1 -WL2 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 95% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Autogreen Winter-max U1 -WL2 convient-il à la neige ?
52 enregistrements sur 52 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Autogreen Winter-max U1 -WL2 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2021. La première semaine de production enregistrée est 01/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Autogreen
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 52 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.