Massimo Vitto SUV
Rótulo europeu de cada medida: 19 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Massimo Vitto SUV é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 19 medidas (31 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 18″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/55 R18 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 70 dB) e a mais fraca 255/50 R20 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde março de 2021; a primeira semana de produção registada é 01/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (19 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento.
O que o rótulo significa na estrada (235/60R18)
Exemplo: a medida 235/60R18, comparada com os outros 725 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 19 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | B83% | C71% | 70 dBB84% | — | 01/2020 |
| 225/55ZR18 | 102W XL | B84% | C75% | 70 dBB83% | — | 01/2020 |
| 235/60R18 | 107V XL | B83% | C70% | 70 dBB87% | — | 01/2020 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/45ZR19 | 96W XL | B81% | C84% | 70 dBB88% | — | 01/2020 |
| 225/55ZR19 | 99W | B75% | D13% | 70 dBB85% | — | 01/2020 |
| 225/55ZR19 | 99W | B75% | C86% | 70 dBB85% | — | 10/2026 |
| 235/45ZR19 | 99W XL | B81% | C87% | 70 dBB84% | — | 01/2020 |
| 255/40R19 | 100W XL | C17% | D17% | 72 dBB61% | — | 30/2024 |
| 255/40R19 | 100W XL | C17% | C76% | 72 dBB61% | — | 10/2026 |
| 255/45ZR19 | 104W XL | B74% | D15% | 70 dBB88% | — | 01/2020 |
| 255/45ZR19 | 104W XL | B74% | C81% | 70 dBB88% | — | 10/2026 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL | C10% | D3% | 72 dBB23% | — | 30/2024 |
| 235/50R20 | 104W XL | C10% | C25% | 72 dBB23% | — | 10/2026 |
| 235/55ZR20 | 105W | B90% | D12% | 70 dBB79% | — | 30/2024 |
| 235/55ZR20 | 105W XL | C33% | C84% | 72 dBB35% | — | 10/2026 |
| 245/45ZR20 | 103W XL | B83% | C84% | 70 dBB88% | — | 01/2020 |
| 245/50R20 | 102W | C41% | D12% | 72 dBB16% | — | 30/2024 |
| 245/50R20 | 102W | C41% | C65% | 72 dBB16% | — | 10/2026 |
| 255/40ZR20 | 101W | B70% | D17% | 70 dBA93% | — | 01/2020 |
| 255/40ZR20 | 101W XL | B70% | C82% | 70 dBA93% | — | 10/2026 |
| 255/45R20 | 105W XL | C16% | D10% | 72 dBB51% | — | 30/2024 |
| 255/45R20 | 105W XL | C16% | C40% | 72 dBB51% | — | 10/2026 |
| 255/50R20 | 109W XL | C31% | D7% | 72 dBB62% | — | 30/2024 |
| 255/50R20 | 109W XL | C31% | C48% | 72 dBB62% | — | 10/2026 |
| 255/55ZR20 | 110W | B86% | C77% | 70 dBA94% | — | 01/2020 |
| 265/40ZR20 | 104W XL · 104W XL | B65% | C80% | 70 dBB96% | — | 10/2026 |
| 275/40ZR20 | 106W XL | B78% | D22% | 71 dBB90% | — | 01/2020 |
| 275/40ZR20 | 106W XL | B78% | C86% | 71 dBB90% | — | 10/2026 |
| 275/45ZR20 | 110W XL | B77% | D17% | 71 dBB88% | — | 01/2020 |
| 275/45ZR20 | 110W XL | B77% | C84% | 71 dBB88% | — | 10/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/60R18
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/60 R18, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Perguntas
O Massimo Vitto SUV é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). Em 74% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Massimo Vitto SUV em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 58% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Massimo Vitto SUV serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Massimo Vitto SUV?
Está no mercado da UE desde março de 2021. A primeira semana de produção registada é 01/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Massimo
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 31 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 12 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.