Interstate i-ECO
Rótulo europeu de cada medida: 45 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Interstate i-ECO é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 45 medidas (46 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 69–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/60 R17 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 185/60 R15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 69 dB).
No mercado da UE desde março de 2014; a primeira semana de produção registada é 15/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (45 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: eficiência energética, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (2 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 45 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 175/70R13 | 86H XL | D12% | D63% | 69 dBB88% | — | 08/2015 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | D7% | D74% | 69 dBB85% | — | 05/2019 |
| 165/65R14 | 79T | D6% | D68% | 69 dBB85% | — | 05/2015 |
| 175/65R14 | 86H XL | D6% | D55% | 69 dBB87% | — | 15/2015 |
| 185/60R14 | 82H | D7% | D60% | 69 dBB87% | — | 10/2015 |
| 195/60R14 | 86H | D13% | D69% | 69 dBB89% | — | 10/2015 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 145/65R15 | 72T | D1% | D71% | 69 dBB76% | — | 15/2015 |
| 155/60R15 | 74T | B96% | D70% | 69 dBB74% | — | 22/2015 |
| 165/50R15 | 73V | C64% | D65% | 69 dBB84% | — | 15/2014 |
| 165/65R15 | 81T | D6% | D51% | 69 dBB84% | — | 14/2015 |
| 175/55R15 | 77T | B97% | D70% | 69 dBB87% | — | 15/2015 |
| 185/60R15 | 88H XL | D6% | D41% | 69 dBB88% | — | 15/2015 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | D34% | 69 dBB88% | — | 15/2015 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 69 dBB92% | — | 10/2015 |
| 195/65R15 | 91H · 91V | B90% | D28% | 69 dBB91% | — | 10/2015 |
| 205/65R15 | 94V | B94% | D31% | 69 dBB92% | — | 15/2015 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/45ZR16 | 84W XL | B98% | D59% | 69 dBA69% | — | 15/2015 |
| 205/55R16 | 91V | B81% | D25% | 69 dBB92% | — | 10/2015 |
| 215/45R16 | 86H XL | B74% | D24% | 71 dBB51% | — | 38/2015 |
| 215/55ZR16 | 93W | B94% | D18% | 71 dBB72% | — | 10/2015 |
| 215/60R16 | 99V XL | B86% | D20% | 71 dBB63% | — | 15/2015 |
| 225/55ZR16 | 95W | B91% | D22% | 71 dBB71% | — | 15/2015 |
| 225/60R16 | 98V | B93% | D26% | 71 dBB64% | — | 15/2015 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/55R17 | 91V | B69% | D13% | 71 dBB55% | — | 15/2015 |
| 215/55ZR17 | 94W | B87% | D17% | 71 dBB74% | — | 10/2015 |
| 215/60R17 | 96H | B85% | C74% | 71 dBB63% | — | 10/2015 |
| 225/50R17 | 98V XL | B70% | D21% | 71 dBB61% | — | 10/2015 |
| 235/50R17 | 96H | B64% | D15% | 71 dBB65% | — | 05/2019 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 205/35R18 | 81H XL | B100% | D44% | 71 dBB89% | — | 12/2015 |
| 215/45ZR18 | 93W XL | B87% | D25% | 71 dBB70% | — | 10/2015 |
| 225/35ZR18 | 87W XL | B78% | D49% | 71 dBB74% | — | 15/2015 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | B86% | D39% | 71 dBB75% | — | 15/2015 |
| 225/50ZR18 | 95W | B86% | C91% | 71 dBB71% | — | 10/2015 |
| 235/40ZR18 | 95W XL | B84% | D33% | 71 dBB75% | — | 15/2015 |
| 235/45ZR18 | 98Y XL | B82% | D19% | 71 dBB75% | — | 15/2015 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 215/35ZR19 | 85Y XL | B94% | D50% | 71 dBB61% | — | 11/2015 |
| 225/35ZR19 | 88Y XL | B80% | D51% | —B– | — | 15/2015 |
| 245/45ZR19 | 102Y XL | B83% | C84% | 72 dBB41% | — | 15/2015 |
| 255/40ZR19 | 100Y XL | B81% | C88% | 73 dBB43% | — | 22/2015 |
| 265/30ZR19 | 93Y XL | B83% | D49% | 73 dBB49% | — | 15/2015 |
| 275/40ZR19 | 105Y XL | B76% | C91% | 73 dBB34% | — | 15/2015 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 225/30ZR20 | 85W XL | B92% | D57% | 71 dBB67% | — | 11/2015 |
| 225/35ZR20 | 90Y XL | B82% | D48% | 71 dBB65% | — | 11/2015 |
| 235/30ZR20 | 88Y XL | B80% | D57% | 71 dBB67% | — | 15/2015 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | B79% | C93% | 72 dBB47% | — | 10/2015 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Interstate i-ECO é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 73 dB (mediana 71 dB). Em 39% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Interstate i-ECO em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 69% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Interstate i-ECO serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Interstate i-ECO?
Está no mercado da UE desde março de 2014. A primeira semana de produção registada é 15/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Interstate
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 46 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 46 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.