Doublestar Maximum DH05
Rótulo europeu de cada medida: 32 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Doublestar Maximum DH05 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 32 medidas (34 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 16″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 185/70 R14 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 70 dB) e a mais fraca 195/50 R15 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde junho de 2020; a primeira semana de produção registada é 01/2018.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 32 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 155/65R13 | 73H | C72% | D83% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 155/70R13 | 75H · 75T | C71% | D77% | 70 dBB69% | — | 01/2018 |
| 165/65R13 | 77T | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 165/70R13 | 79T | C74% | D72% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 175/60R13 | 77T | C75% | D77% | 70 dBB80% | — | 01/2018 |
| 175/70R13 | 82T | C72% | D63% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/70R13 | 86T | C76% | D61% | 70 dBB80% | — | 01/2018 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T XL | C63% | D74% | 70 dBB68% | — | 01/2018 |
| 165/60R14 | 79T XL | C67% | D76% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 70 dBB69% | — | 01/2018 |
| 165/70R14 | 81T | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 01/2018 |
| 175/65R14 | 82H | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 175/70R14 | 84T | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | D60% | 70 dBB72% | — | 01/2018 |
| 185/65R14 | 86H | C64% | D53% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 185/70R14 | 88T | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 01/2018 |
| 195/60R14 | 86H | C70% | D69% | 70 dBB79% | — | 01/2018 |
| 205/70R14 | 95T | C62% | C95% | 71 dBB70% | — | 01/2018 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 88H XL | C56% | C95% | 70 dBB72% | — | 01/2018 |
| 185/55R15 | 82H | C53% | D55% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/60R15 | 88H XL | C55% | C94% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/65R15 | 88H | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 195/50R15 | 86H XL | C50% | D58% | 72 dBB8% | — | 01/2018 |
| 195/55R15 | 85H · 85V | C50% | D51% | 70 dBB78% | — | 01/2018 |
| 195/60R15 | 88V | C52% | C95% | 71 dBB57% | — | 01/2018 |
| 195/65R15 | 91V | C50% | C89% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 205/60R15 | 95H XL | C52% | C94% | 72 dBB3% | — | 01/2018 |
| 205/65R15 | 94H | C53% | C91% | 71 dBB64% | — | 01/2018 |
| 205/70R15 | 96T | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 01/2018 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87V | C40% | C86% | 71 dBB56% | — | 01/2018 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 215/60R16 | 99H XL | C42% | C82% | 72 dBB18% | — | 01/2018 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Doublestar Maximum DH05 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). Em 16% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Doublestar Maximum DH05 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 6% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Doublestar Maximum DH05 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Doublestar Maximum DH05?
Está no mercado da UE desde junho de 2020. A primeira semana de produção registada é 01/2018; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Doublestar
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 34 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 34 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.