Vredestein Nordtrac 2
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 14 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Vredestein Nordtrac 2 to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 14 rozmiarach (29 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 68–71 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 195/65 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 68 dB), najsłabszy 225/40 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2012; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 14/2014.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (14 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55 R 16)
Przykład: rozmiar 205/55 R 16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
68 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 4 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (14)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/60 R 15 | 88T XL · 88T XL | D29% | C99% | 69 dBB91% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/65 R 15 | 92T XL · 92T XL | D30% | C99% | 69 dBB91% | 3PMSF | 14/2014 |
| 195/65 R 15 | 95T XL · 95T XL | D28% | C98% | 68 dBA96% | 3PMSF | 14/2014 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/55 R 16 | 94T XL · 94T XL | D25% | C99% | 68 dBA97% | 3PMSF | 14/2014 |
| 205/55 R 16 | 94T XL | D25% | C99% | 71 dBB73% | 3PMSF | 35/2024 |
| 205/60 R 16 | 96T XL · 96T XL | D27% | C97% | 68 dBA98% | 3PMSF | 14/2014 |
| 215/55 R 16 | 97T XL · 97T XL | D24% | C98% | 71 dBB78% | 3PMSF | 14/2014 |
| 215/60 R 16 | 99T XL · 99T XL | D28% | C96% | 71 dBB77% | 3PMSF | 14/2014 |
| 215/65 R 16 | 102T XL · 102T XL | D31% | C94% | 71 dBB79% | 3PMSF | 14/2014 |
| 225/55 R 16 | 99T XL · 99T XL | D20% | C98% | 70 dBB89% | 3PMSF | 42/2014 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/55 R 17 | 98T XL · 98T XL | D31% | C97% | 71 dBB77% | 3PMSF | 42/2014 |
| 215/60 R 17 | 100T XL · 100T XL | D29% | C94% | 71 dBB80% | 3PMSF | 20/2015 |
| 225/45 R 17 | 94T XL · 94T XL | D26% | D58% | 70 dBB91% | 3PMSF | 46/2014 |
| 225/50 R 17 | 98T XL · 98T XL | D25% | C97% | 70 dBB90% | 3PMSF | 14/2014 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/40 R 18 | 92T XL · 92T XL | D22% | D59% | 70 dBB91% | 3PMSF | 04/2015 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55 R 16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Vredestein Nordtrac 2 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 71 dB (mediana 70 dB). W 100% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Vredestein Nordtrac 2 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Vredestein Nordtrac 2 nadaje się na śnieg?
29 z 29 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Vredestein Nordtrac 2?
Jest na rynku UE od: sierpień 2012. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 14/2014; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Vredestein
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 29 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.