Toyo Proxes C1S
Etichetta UE di ogni misura: 13 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Toyo Proxes C1S è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 13 misure (13 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 21″.
L’aderenza sul bagnato è in classe C–D a seconda della misura, l’efficienza energetica D e la rumorosità esterna di rotolamento 68–73 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 215/55 R16 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica D · 68 dB), la più debole 285/30 R21 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 73 dB).
Sul mercato UE da gennaio 2009; la prima settimana di produzione registrata è 01/2009.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (13 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: rumorosità di rotolamento. Punto debole: efficienza energetica, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (215/55 R17)
Esempio: la misura 215/55 R17, confrontata con gli altri 565 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
68 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura (3 dB in meno).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 13 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 15″ | ||||||
| 215/65 R15 | 96V | D4% | D28% | 68 dBA96% | — | 49/2016 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 215/55 R16 | 97Y XL | C38% | D23% | 68 dBA98% | — | 52/2016 |
| 225/50 R16 | 96W XL | C40% | D44% | 69 dBA96% | — | 48/2016 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 215/50 R17 | 95W XL | C32% | D22% | 68 dBA99% | — | 09/2019 |
| 215/55 R17 | 98W XL | C32% | D19% | 68 dBB97% | — | 20/2020 |
| 225/55 R17 | 101W XL | D3% | D16% | 69 dBA96% | — | 50/2020 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 225/50 R18 | 95W | C20% | D17% | 69 dBB90% | — | 44/2016 |
| 255/45 R18 | 103Y XL | C21% | D18% | 72 dBB61% | — | 43/2017 |
| 275/45 R18 | 103W | D0% | D33% | 72 dBB67% | — | 26/2019 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 245/40 R19 | 98W XL | C16% | D14% | 69 dBA96% | — | 43/2016 |
| 245/45 R19 | 102W XL | C17% | D11% | 69 dBA95% | — | 48/2018 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 245/40 R20 | 99W XL | D0% | D12% | 69 dBA97% | — | 02/2017 |
| Cerchi 21″ | ||||||
| 285/30 R21 | 100W XL | D0% | D0% | 73 dBB8% | — | 01/2009 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 215/55 R17
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 215/55 R17, ordinati per etichetta →
- Hankook iON EvoA A 67 dB
- Goodyear Efficientgrip Performance 2A A 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
Domande
Il Toyo Proxes C1S è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 68 dB a 73 dB (mediana 69 dB). Nel 77% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Toyo Proxes C1S sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è C–D. Nel 0% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Toyo Proxes C1S è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Toyo Proxes C1S?
È sul mercato UE da gennaio 2009. La prima settimana di produzione registrata è 01/2009; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Toyo
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 13 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 13 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.