Linglong Crosswind H/T
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 13 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Linglong Crosswind H/T to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 13 rozmiarach (20 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 245/70 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 265/70 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: kwiecień 2013; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 17/2013.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (13 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/65R17)
Przykład: rozmiar 235/65R17 na tle 644 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (13)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 109T XL | D25% | C97% | 72 dBB40% | — | 18/2013 |
| 235/75R15 | 109T XL | D25% | D50% | 71 dBB93% | — | 09/2021 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | D25% | C96% | 71 dBB86% | — | 19/2013 |
| 245/70R16 | 107T | D24% | C95% | 71 dBB89% | — | 29/2013 |
| 245/70R16 | 107T | C84% | C95% | 71 dBB89% | — | 09/2021 |
| 245/75R16 | 111T | D23% | C99% | 71 dBB94% | — | 31/2013 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | C94% | 72 dBB82% | — | 47/2013 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | D49% | 72 dBB82% | — | 37/2021 |
| 265/70R16 | 112T | D21% | D44% | 72 dBB80% | — | 30/2018 |
| 265/75R16 | 116T | D29% | C96% | 72 dBB83% | — | 45/2013 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 104T | D9% | C81% | 71 dBB78% | — | 17/2013 |
| 235/65R17 | 108H XL | C61% | C81% | 72 dBB40% | — | 13/2023 |
| 245/65R17 | 107T | D16% | C89% | 71 dBB88% | — | 18/2013 |
| 245/65R17 | 111T XL | D16% | D34% | 71 dBB88% | — | 30/2018 |
| 245/70R17 | 110T | D23% | C97% | 71 dBB86% | — | 19/2013 |
| 245/70R17 | 110T | D23% | D37% | 71 dBB86% | — | 03/2022 |
| 265/65R17 | 112T · 112T | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 26/2013 |
| 265/70R17 | 115T | D17% | C92% | 72 dBB83% | — | 29/2013 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 265/70R18 | 116T | D12% | C88% | 72 dBB68% | — | 07/2023 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/65R17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/65 R17 według etykiety →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Pytania
Czy Linglong Crosswind H/T to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 72 dB (mediana 71,5 dB). W 92% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Linglong Crosswind H/T radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 8% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Linglong Crosswind H/T nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Linglong Crosswind H/T?
Jest na rynku UE od: kwiecień 2013. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 17/2013; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Linglong
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 20 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 20 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.