Imperial Eco North
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 16 rozmiarów – opona z oznaczeniem 3PMSF na tle reszty rynku
Imperial Eco North to opona z oznaczeniem 3PMSF do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 16 rozmiarach (16 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa B–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–72 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/55 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa B · 72 dB), najsłabszy 225/45 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: maj 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 52/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (16 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (16)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82T | D34% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82T | D24% | C100% | 71 dBB66% | 3PMSF | 18/2025 |
| 185/65R15 | 88T | D30% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 18/2025 |
| 215/70R15 | 98T | D39% | C98% | 72 dBB66% | 3PMSF | 18/2025 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87T | D22% | C99% | 72 dBB56% | 3PMSF | 18/2025 |
| 205/55R16 | 91T | D25% | B100% | 72 dBB58% | 3PMSF | 18/2025 |
| 205/60R16 | 92T | D27% | C97% | 72 dBB57% | 3PMSF | 18/2025 |
| 215/65R16 | 102T XL | D31% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93H XL | D23% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 52/2021 |
| 215/55R17 | 94T | D31% | C97% | 72 dBB61% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/45R17 | 94H XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/50R17 | 98H XL | D25% | C97% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2025 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 95H | D27% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/45R18 | 95H XL | D27% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 18/2025 |
| 225/60R18 | 100H | D32% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF | 18/2025 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Imperial Eco North to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 72 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Imperial Eco North radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Imperial Eco North nadaje się na śnieg?
16 z 16 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Imperial Eco North?
Jest na rynku UE od: maj 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 52/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Imperial
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 16 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.