Continental VikingContact 7 SSR
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 12 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Continental VikingContact 7 SSR to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 12 rozmiarach (12 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–19″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–72 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych. 12 wpisów ma też certyfikat opony na lód.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/60 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 265/50 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: czerwiec 2018; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 22/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (12 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55 R 16)
Przykład: rozmiar 205/55 R 16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (12)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/55 R 16 | 91T | D25% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2018 |
| 205/60 R 16 | 96T XL | D27% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 22/2019 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 225/45 R 17 | 94T XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2019 |
| 225/50 R 17 | 98T XL | D25% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 01/2020 |
| 225/55 R 17 | 97T | D26% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2018 |
| 225/60 R 17 | 99T | D31% | D46% | 72 dBB65% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 14/2019 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/45 R 18 | 95T XL | D27% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 22/2018 |
| 225/60 R 18 | 104T XL | D32% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2018 |
| 245/45 R 18 | 100T XL | D25% | D49% | 72 dBB67% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 40/2018 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 245/50 R 19 | 105T XL | D24% | D21% | 71 dBB66% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 22/2018 |
| 255/50 R 19 | 107T XL | D27% | C88% | 72 dBB71% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 35/2019 |
| 265/50 R 19 | 110T XL | D42% | D26% | 72 dBB66% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 18/2019 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55 R 16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Continental VikingContact 7 SSR to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 72 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Continental VikingContact 7 SSR radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Continental VikingContact 7 SSR nadaje się na śnieg?
12 z 12 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Continental VikingContact 7 SSR?
Jest na rynku UE od: czerwiec 2018. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 22/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Continental
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 12 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.