Autogrip GRIP900
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 11 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Autogrip GRIP900 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 11 rozmiarach (22 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 20″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C, a zewnętrzny hałas toczenia 73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 265/45 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 73 dB), najsłabszy 285/45 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 73 dB).
Na rynku UE od: lipiec 2008; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 32/2008.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (11 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (265/50R20)
Przykład: rozmiar 265/50R20 na tle 307 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
73 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (11)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 20″ | ||||||
| 265/45R20 | 108V XL | D3% | C55% | 73 dBB34% | — | 32/2008 |
| 265/45R20 | 108V XL | C27% | C55% | 73 dBB34% | — | 06/2015 |
| 265/50R20 | 114V XL | D9% | C80% | 73 dBB47% | — | 32/2008 |
| 265/50R20 | 114V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 06/2015 |
| 275/40R20 | 106V XL | D5% | C76% | 73 dBB55% | — | 32/2008 |
| 275/40R20 | 106V XL | C41% | C76% | 73 dBB55% | — | 06/2015 |
| 275/45R20 | 110H XL | D7% | C71% | 73 dBB46% | — | 32/2008 |
| 275/45R20 | 110H XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 06/2015 |
| 275/55R20 | 107H XL | D15% | C85% | 73 dBB49% | — | 32/2008 |
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 06/2015 |
| 275/60R20 | 119H XL | D16% | C81% | 73 dBB18% | — | 32/2008 |
| 275/60R20 | 119H XL | C59% | C81% | 73 dBB18% | — | 06/2015 |
| 285/50R20 | 116H XL | D10% | C83% | 73 dBB74% | — | 32/2008 |
| 285/50R20 | 116H XL | C56% | C83% | 73 dBB74% | — | 06/2015 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 265/35R22 | 102V XL | D12% | C88% | 73 dBB43% | — | 32/2008 |
| 265/35R22 | 102V XL | C40% | C88% | 73 dBB43% | — | 06/2015 |
| 265/40R22 | 106V XL | D6% | C55% | 73 dBB43% | — | 32/2008 |
| 265/40R22 | 106V XL | C31% | C55% | 73 dBB43% | — | 06/2015 |
| 285/35ZR22 | 106W XL | D0% | C84% | 73 dBB61% | — | 32/2008 |
| 285/35ZR22 | 106W XL | C22% | C84% | 73 dBB61% | — | 06/2015 |
| 285/45R22 | 114V XL | D10% | C75% | 73 dBB62% | — | 32/2008 |
| 285/45R22 | 114V XL | C46% | C75% | 73 dBB62% | — | 06/2015 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 265/50R20
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 265/50 R20 według etykiety →
- Hankook iON Evo SUVA A 69 dB
- Pirelli Scorpion MSA B 69 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5A A 70 dB
- Continental EcoContact 7A A 70 dB
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6A A 70 dB
- Michelin Primacy 5A B 70 dB
Pytania
Czy Autogrip GRIP900 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 73 dB w każdym rozmiarze. W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Autogrip GRIP900 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Autogrip GRIP900 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Autogrip GRIP900?
Jest na rynku UE od: lipiec 2008. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 32/2008; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Autogrip
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 22 wpisy, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 12 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.