Autogrip GRIP900
Étiquette européenne de chaque dimension : 11 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Autogrip GRIP900 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 11 dimensions (22 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 20″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C–D selon la dimension, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 265/45 R20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 73 dB), la plus faible 285/45 R22 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique C · 73 dB).
Sur le marché européen depuis juillet 2008 ; la première semaine de production enregistrée est 32/2008.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (11 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (265/50R20)
Exemple : la dimension 265/50R20, comparée aux 307 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
73 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 11 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 20″ | ||||||
| 265/45R20 | 108V XL | D3% | C55% | 73 dBB34% | — | 32/2008 |
| 265/45R20 | 108V XL | C27% | C55% | 73 dBB34% | — | 06/2015 |
| 265/50R20 | 114V XL | D9% | C80% | 73 dBB47% | — | 32/2008 |
| 265/50R20 | 114V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 06/2015 |
| 275/40R20 | 106V XL | D5% | C76% | 73 dBB55% | — | 32/2008 |
| 275/40R20 | 106V XL | C41% | C76% | 73 dBB55% | — | 06/2015 |
| 275/45R20 | 110H XL | D7% | C71% | 73 dBB46% | — | 32/2008 |
| 275/45R20 | 110H XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 06/2015 |
| 275/55R20 | 107H XL | D15% | C85% | 73 dBB49% | — | 32/2008 |
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 06/2015 |
| 275/60R20 | 119H XL | D16% | C81% | 73 dBB18% | — | 32/2008 |
| 275/60R20 | 119H XL | C60% | C81% | 73 dBB18% | — | 06/2015 |
| 285/50R20 | 116H XL | D10% | C83% | 73 dBB74% | — | 32/2008 |
| 285/50R20 | 116H XL | C56% | C83% | 73 dBB74% | — | 06/2015 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 265/35R22 | 102V XL | D12% | C88% | 73 dBB43% | — | 32/2008 |
| 265/35R22 | 102V XL | C40% | C88% | 73 dBB43% | — | 06/2015 |
| 265/40R22 | 106V XL | D6% | C55% | 73 dBB43% | — | 32/2008 |
| 265/40R22 | 106V XL | C31% | C55% | 73 dBB43% | — | 06/2015 |
| 285/35ZR22 | 106W XL | D0% | C84% | 73 dBB61% | — | 32/2008 |
| 285/35ZR22 | 106W XL | C22% | C84% | 73 dBB61% | — | 06/2015 |
| 285/45R22 | 114V XL | D10% | C75% | 73 dBB62% | — | 32/2008 |
| 285/45R22 | 114V XL | C46% | C75% | 73 dBB62% | — | 06/2015 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 265/50R20
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 265/50 R20, classés par étiquette →
- Hankook iON Evo SUVA A 69 dB
- Pirelli Scorpion MSA B 69 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5A A 70 dB
- Continental EcoContact 7A A 70 dB
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6A A 70 dB
- Michelin Primacy 5A B 70 dB
Questions
Le Autogrip GRIP900 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré est de 73 dB dans toutes les dimensions. Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Autogrip GRIP900 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C–D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Autogrip GRIP900 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Autogrip GRIP900 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juillet 2008. La première semaine de production enregistrée est 32/2008 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Autogrip
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 22 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 12 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.