Opony 255/50 R21

69 wpisów · 37 modeli · 12 marek — każda porównana według etykiety UE

Unijna baza produktów zawiera 69 opon w rozmiarze 255/50 R21: opony letnie: 38, opony całoroczne: 2, opony zimowe i z 3PMSF: 29.

Opony letnie 255/50 R21

38 wpisów · 15 modeli · 8 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 42% · B 50% · C 8%42% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni

Efektywność paliwowaA 66% · B 18% · C 5% · D 11%66% ma klasę A – efektywność paliwowa

Hałas toczenia71 dBnajcichsza 68 dB · mediana 71 dB

Śnieg i lód00/15 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (A) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,50 l/100 km, czyli 75 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 73 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 255/50 R21

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#	Opona	Mokra	Paliwo	Hałas	Śnieg / lód	Warianty
1	Bridgestone Alenza 001	A	A	68 dB	—	6
2	Pirelli Pzero E	A	A	69 dB	—	1
3	Goodyear Efficientgrip Performance 2	A	A	69 dB	—	2
4	Nexen N'FERA Sport	A	A	70 dB	—	3
5	Continental ContiSportContact 5	A	B	73 dB	—	4
6	Nexen N'FERA Sport 2	A	C	73 dB	—	1
7	Hankook iON Evo SUV	B	A	69 dB	—	2
8	Continental EcoContact 7	B	A	70 dB	—	4
9	Continental EcoContact 7 S	B	A	71 dB	—	2
10	Pirelli Pzero	B	A	72 dB	—	1
11	Michelin Pilot Sport EV	B	A	72 dB	—	2
12	Michelin Pilot Sport EV AC	B	A	72 dB	—	2
13	Goodyear Eagle Touring	B	B	71 dB	—	3
14	Yokohama Geolandar X-cv G057	B	C	72 dB	—	2
15	Goodyear Eagle NCT 5	C	D	72 dB	—	3

Opony całoroczne 255/50 R21

2 wpisy · 2 modele · 2 marki.

Przyczepność na mokrej nawierzchniC 100%0% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni

Efektywność paliwowaA 50% · C 50%50% ma klasę A – efektywność paliwowa

Hałas toczenia71,5 dBnajcichsza 70 dB · mediana 71,5 dB

Śnieg i lód11/2 z symbolem śniegu 3PMSF

Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 255/50 R21

#	Opona	Mokra	Paliwo	Hałas	Śnieg / lód	Warianty
1	Michelin Primacy All Season	C	A	70 dB	—	1
2	Gripmax Suregrip A/S-103	C	C	73 dB	3PMSF	1

Opony zimowe i z 3PMSF 255/50 R21

29 wpisów · 20 modeli · 12 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 10% · B 52% · C 14% · D 17% · E 7%10% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni

Efektywność paliwowaA 3% · B 45% · C 48% · D 3%3% ma klasę A – efektywność paliwowa

Hałas toczenia72 dBnajcichsza 69 dB · mediana 72 dB

Śnieg i lód2020/20 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (B) a najmniej (C) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,16 l/100 km, czyli 25 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 255/50 R21

#	Opona	Mokra	Paliwo	Hałas	Śnieg / lód	Warianty
1	Pirelli Pzero Winter 2	A	B	70 dB	3PMSF	2
2	Gripmax SureGrip Pro Winter	A	C	72 dB	3PMSF	2
3	Bridgestone Blizzak 6	B	B	72 dB	3PMSF	1
4	Goodyear Ultragrip Performance +	B	B	72 dB	3PMSF	4
5	Hankook WiNter i*cept Evo 4	B	B	73 dB	3PMSF	1
6	Continental WinterContact 8 S	B	B	73 dB	3PMSF	2
7	Hankook iON i*cept SUV	B	C	70 dB	3PMSF	1
8	Goodyear Ultragrip Performance 3	B	C	71 dB	3PMSF	1
9	Michelin Pilot Alpin 5 SUV	B	C	71 dB	3PMSF	1
10	Falken Eurowinter HS02PRO	B	C	72 dB	3PMSF	1
11	Nexen WINGUARD Sport 3	B	C	73 dB	3PMSF	1
12	Hankook WiNter i*cept evo3	B	C	73 dB	3PMSF	1
13	Pirelli Pzero Winter	B	C	73 dB	3PMSF	1
14	Michelin Pilot Alpin 5	C	B	71 dB	3PMSF	1
15	Continental ContiWinterContact TS 830 P	C	C	73 dB	3PMSF	2
16	Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EV	D	B	71 dB	3PMSF · Przyczepność na lodzie	1
17	Continental VikingContact 7	D	B	72 dB	3PMSF · Przyczepność na lodzie	1
18	Tri-Ace Snow WhiteⅡ	D	C	73 dB	3PMSF	3
19	Michelin X-ice Snow	E	B	71 dB	3PMSF · Przyczepność na lodzie	1
20	Yokohama iceGUARD iG53	E	C	72 dB	3PMSF · Przyczepność na lodzie	1

Pokrewne rozmiary

Dla porównania: 28% opon w rozmiarze 255/50 R21 deklaruje klasę A na mokrym.

255/50 na innych felgach

255/50 R191124 opony
749 bieżników · 16% z A na mokrym
255/50 R20824 opony
548 bieżników · 18% z A na mokrym
255/50 R1855 opon
48 bieżników · 13% z A na mokrym

Inne szerokości /50 R21

275/50 R21171 opon
130 bieżników · 7% z A na mokrym
235/50 R2146 opon
37 bieżników · 13% z A na mokrym

Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.

Pytania

Które opony letnie 255/50 R21 mają najlepszą etykietę UE?

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Bridgestone Alenza 001 (A/A/68 dB), Pirelli Pzero E (A/A/69 dB), Goodyear Efficientgrip Performance 2 (A/A/69 dB). W tym rozmiarze 4 modele ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.

Które opony letnie 255/50 R21 są najcichsze?

Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Bridgestone Alenza 001 (68 dB), Pirelli Pzero E (69 dB), Goodyear Efficientgrip Performance 2 (69 dB). Mediana w tym rozmiarze to 71 dB.

Ile opon (opony letnie, 255/50 R21) ma klasę A przyczepności na mokrym?

16 z 38 wpisów (42%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.

Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.

Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 69 wpisów w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).