Pirelli Scorpion ATR
Étiquette européenne de chaque dimension : 11 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Pirelli Scorpion ATR est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 11 dimensions (14 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 14″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C–D selon la dimension, l’efficacité énergétique A–D et le bruit de roulement extérieur 70–74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 285/65 R20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique A · 72 dB), la plus faible 255/65 R17 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique C · 72 dB).
Sur le marché européen depuis juillet 2007 ; la première semaine de production enregistrée est 22/2007.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (8 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (175/70R14)
Exemple : la dimension 175/70R14, comparée aux 670 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C contre D pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de moins, soit environ 28 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 70 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 11 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 14″ | ||||||
| 175/70R14 | 88H XL | D7% | C96% | 71 dBB18% | — | 02/2016 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 185/75R16 | 93T | C– | D– | 70 dBB– | — | 30/2016 |
| 205/80R16 | 104T XL | C80% | D57% | 71 dBB80% | — | 17/2016 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108H XL | C61% | C81% | 71 dBB78% | — | 22/2007 |
| 235/65R17 | 108H XL | C61% | D26% | 71 dBB78% | — | 40/2010 |
| 245/65R17 | 111T XL | C77% | D34% | 71 dBB88% | — | 21/2016 |
| 255/65R17 | 110H | D15% | C90% | 72 dBB64% | — | 34/2021 |
| 265/65R17 | 112S | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 255/60R18 | 112T XL | C56% | D21% | 72 dBB68% | — | 43/2012 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/50R20 | 113H XL · 113V XL | C19% | C55% | 73 dBB30% | — | 44/2017 |
| 285/65R20 | 116H XL | C– | A– | 72 dBA– | — | 05/2026 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 325/55R22 | 116H · 116H | C– | D– | 74 dBB– | — | 09/2015 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 175/70R14
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 175/70 R14, classés par étiquette →
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Nexen N'blue HD PlusA B 67 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- Doublestar Maximum DH08A C 67 dB
- Crossleader Maximum DH08A C 67 dB
- Envoy AternaA D 67 dB
Questions
Le Pirelli Scorpion ATR est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 74 dB (médiane 72 dB). Dans 50% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Pirelli Scorpion ATR sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C–D. Dans 38% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Pirelli Scorpion ATR convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Pirelli Scorpion ATR est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juillet 2007. La première semaine de production enregistrée est 22/2007 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Pirelli
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 14 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.