Pirelli Scorpion ATR
Etiqueta europea de cada medida: 11 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Pirelli Scorpion ATR es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 11 medidas (14 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 14″ a 22″.
La adherencia en mojado es C–D según la medida, la eficiencia energética A–D y el ruido exterior de rodadura 70–74 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 285/65 R20 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética A · 72 dB) y la más débil 255/65 R17 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética C · 72 dB).
En el mercado europeo desde julio de 2007; la primera semana de producción registrada es 22/2007.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (8 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética.
Qué significa la etiqueta en carretera (175/70R14)
Ejemplo: la medida 175/70R14, comparada con los otros 670 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C frente a la típica D: ≈0,18 L/100 km menos, unos 28 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 70 dB en esta medida (1 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 11 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 14″ | ||||||
| 175/70R14 | 88H XL | D7% | C96% | 71 dBB18% | — | 02/2016 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 185/75R16 | 93T | C– | D– | 70 dBB– | — | 30/2016 |
| 205/80R16 | 104T XL | C80% | D57% | 71 dBB80% | — | 17/2016 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108H XL | C61% | C81% | 71 dBB78% | — | 22/2007 |
| 235/65R17 | 108H XL | C61% | D26% | 71 dBB78% | — | 40/2010 |
| 245/65R17 | 111T XL | C77% | D34% | 71 dBB88% | — | 21/2016 |
| 255/65R17 | 110H | D15% | C90% | 72 dBB64% | — | 34/2021 |
| 265/65R17 | 112S | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2020 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 255/60R18 | 112T XL | C56% | D21% | 72 dBB68% | — | 43/2012 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 275/50R20 | 113H XL · 113V XL | C19% | C55% | 73 dBB30% | — | 44/2017 |
| 285/65R20 | 116H XL | C– | A– | 72 dBA– | — | 05/2026 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 325/55R22 | 116H · 116H | C– | D– | 74 dBB– | — | 09/2015 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 175/70R14
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 175/70 R14, ordenados por etiqueta →
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Nexen N'blue HD PlusA B 67 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- Doublestar Maximum DH08A C 67 dB
- Crossleader Maximum DH08A C 67 dB
- Envoy AternaA D 67 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Pirelli Scorpion ATR?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 74 dB (mediana 72 dB). En el 50% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Pirelli Scorpion ATR en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C–D. En el 38% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Pirelli Scorpion ATR para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Pirelli Scorpion ATR?
Está en el mercado europeo desde julio de 2007. La primera semana de producción registrada es 22/2007; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Pirelli
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 14 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.