Maxxis MA-P3
Étiquette européenne de chaque dimension : 12 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Maxxis MA-P3 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 12 dimensions (14 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 16″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 70 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 175/60 R13 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 70 dB), la plus faible 185/70 R14 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 70 dB).
Sur le marché européen depuis août 2022 ; la première semaine de production enregistrée est 36/2022.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (12 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (185/65R15)
Exemple : la dimension 185/65R15, comparée aux 873 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 70 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 12 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 175/60R13 | 77H | B99% | D77% | 70 dBB80% | — | 15/2024 |
| 175/70 R13 | 82H | B98% | D63% | 70 dBB73% | — | 36/2022 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 185/65R14 | 86H | B96% | D53% | 70 dBB71% | — | 15/2024 |
| 185/70 R14 | 88H | D8% | D44% | 70 dBB75% | — | 36/2022 |
| 195/70 R14 | 91H | B97% | D45% | 70 dBB81% | — | 36/2022 |
| 205/60R14 | 88H | B100% | D51% | 70 dBB83% | — | 15/2024 |
| 205/75R14 | 95S | B100% | D37% | 70 dBB100% | — | 49/2023 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/65R15 | 88H · 92H RF | B91% | D34% | 70 dBB74% | — | 33/2023 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 70 dBB78% | — | 33/2023 |
| 205/60R15 | 91H | B92% | D33% | 70 dBB82% | — | 15/2024 |
| 205/65R15 | 95H | B94% | D31% | 70 dBB83% | — | 05/2023 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/60 R16 | 99H RF · 99H RF | B86% | D20% | 70 dBB81% | — | 36/2022 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 185/65R15
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 185/65 R15, classés par étiquette →
- Nokian Tyres WetproofA C 66 dB
- Doublestar Maximum DH08A C 66 dB
- Crossleader Maximum DH08A C 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 67 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
Questions
Le Maxxis MA-P3 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré est de 70 dB dans toutes les dimensions. Dans 75% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Maxxis MA-P3 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 92% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Maxxis MA-P3 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Maxxis MA-P3 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis août 2022. La première semaine de production enregistrée est 36/2022 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Maxxis
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 14 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 13 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.