Triangle Icelink
Etiqueta europea de cada medida: 17 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Triangle Icelink es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 17 medidas (17 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 17″.
La adherencia en mojado es E en todas las medidas, la eficiencia energética D y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
En el mercado europeo desde mayo de 2021; la primera semana de producción registrada es 20/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (17 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈52 m con la clase E, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 17 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/65R15 | 92T XL | E5% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 20/2021 |
| 195/60R15 | 92T XL | E6% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 20/2021 |
| 195/65R15 | 95T XL | E5% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 20/2021 |
| 205/65R15 | 99T XL | E6% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 20/2021 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | E5% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 20/2021 |
| 205/60R16 | 96T XL | E5% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/55R16 | 97T XL | E5% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/60R16 | 99T XL | E6% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/65R16 | 102T XL | E6% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/70R16 | 104T XL | E5% | D56% | 72 dBB62% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/55R16 | 99T XL | E3% | D54% | 72 dBB64% | 3PMSF | 20/2021 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/55R17 | 98T XL | E5% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/60R17 | 100T XL | E5% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/45R17 | 94T XL | E4% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/60R17 | 103T XL | E6% | D46% | 72 dBB65% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/65R17 | 106T XL | E5% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 20/2021 |
| 235/65R17 | 108T XL | E4% | D43% | 72 dBB69% | 3PMSF | 20/2021 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Triangle Icelink?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Triangle Icelink en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es E. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Triangle Icelink para la nieve?
17 de 17 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Triangle Icelink?
Está en el mercado europeo desde mayo de 2021. La primera semana de producción registrada es 20/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Triangle
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 17 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 17 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.