Triangle Icelink
EU-Reifenlabel für jede Größe: 17 Größen dieses Winterreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Triangle Icelink ist ein Winterreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 17 Größen registriert (17 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 15″ bis 17″.
Die Nasshaftung ist mit E in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit D und das externe Rollgeräusch mit 71–72 dB. Jede Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF, Schneeflocke mit drei Bergspitzen) für Reifen, die unter schweren Schneebedingungen geprüft wurden.
Seit Mai 2021 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 20/2021.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Winter- und 3PMSF-Reifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (17 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (205/55R16)
Beispiel: die Größe 205/55R16, verglichen mit den 839 anderen Winter- und 3PMSF-Reifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈52 m mit Klasse E, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse D gegenüber der typischen C: ≈0,18 l/100 km mehr, rund 28 Liter mehr auf 15.000 km bei einem 1.500 kg schweren Auto.
Rollgeräusch
72 dB gegenüber einem Median von 72 dB in dieser Größe.
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 17 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15″-Felgen | ||||||
| 185/65R15 | 92T XL | E5% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 20/2021 |
| 195/60R15 | 92T XL | E6% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 20/2021 |
| 195/65R15 | 95T XL | E5% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 20/2021 |
| 205/65R15 | 99T XL | E6% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 20/2021 |
| 16″-Felgen | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | E5% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 20/2021 |
| 205/60R16 | 96T XL | E5% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/55R16 | 97T XL | E5% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/60R16 | 99T XL | E6% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/65R16 | 102T XL | E6% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/70R16 | 104T XL | E5% | D56% | 72 dBB62% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/55R16 | 99T XL | E3% | D54% | 72 dBB64% | 3PMSF | 20/2021 |
| 17″-Felgen | ||||||
| 215/55R17 | 98T XL | E5% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF | 20/2021 |
| 215/60R17 | 100T XL | E5% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/45R17 | 94T XL | E4% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/60R17 | 103T XL | E6% | D46% | 72 dBB65% | 3PMSF | 20/2021 |
| 225/65R17 | 106T XL | E5% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 20/2021 |
| 235/65R17 | 108T XL | E4% | D43% | 72 dBB69% | 3PMSF | 20/2021 |
Winter- und 3PMSF-Reifen in 205/55R16 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 205/55 R16, nach Label sortiert →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Häufige Fragen
Ist der Triangle Icelink ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 71 dB und 72 dB (Median 72 dB). In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Triangle Icelink bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist E. In 0% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Triangle Icelink für Schnee geeignet?
17 von 17 Einträgen tragen das Alpine-Symbol (3PMSF); der Reifen hat damit den EU-Test für schwere Schneebedingungen bestanden. Prüfen Sie die genaue Größe in der Tabelle.
Seit wann gibt es den Triangle Icelink?
Er ist seit Mai 2021 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 20/2021; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Triangle
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 17 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 17 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.