Däckljud på EU-etiketten

Ljudfältet på EU:s däcketikett anger däckets externa rullningsljud i decibel, plus en klass A, B eller C. Det är ljudet som människor utanför bilen hör. Det hänger ihop med ljudet i kupén, men är inte samma sak.

Hur det mäts

En bil rullar förbi en mikrofon i 80 km/h med motorn avstängd, på en standardiserad vägbana. Klassen jämför värdet med EU:s gränsvärde för däckets bredd: A ligger minst 3 dB under gränsen, B upp till 3 dB under, C över.

Vad siffrorna betyder

Decibel är logaritmiskt. Varje 3 dB är ungefär en fördubbling av ljudenergin, och 10 dB upplevs som ungefär dubbelt så högt. Ett däck på 68 dB och ett på 71 dB låter märkbart olika vid vägkanten.

Nästan alla personbilsdäck som säljs (98 %) ligger mellan 67 dB och 75 dB, med en median på 71 dB. Bara 11% har ljudklass A. Bredare däck är oftast högljuddare, så jämför ljud inom en och samma dimension.

Ute och inne

Etikettvärdet är en förbifartsmätning. Ljudet i bilen beror också på ljudisolering, väg och däckets konstruktion, och vissa däck med ett skumlager är tystare inne än etiketten antyder. Ändå är ett lågt etikettvärde ett bra första filter.

Så väljer du

På varje dimensionssida visar vi de tystaste och mest högljudda däcken i dimensionen och var medianen ligger, till exempel 205/55 R16. Varje mönstersida visar hur ofta däcket är minst lika tyst som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.